绿源通物流有经营多年货运、物流、长途搬家运输操作经验，专业从事公路运输、海运输的物流公司，公司由一批有着多年的长途搬家货运工作经验，热诚务实的员工组建。几年来，绿源通物流公司大力弘扬“团结拼搏、自我加压、努力进取、勇创一流”的企业精神，以科学管理为先导，逐步由一个中小型货运物流运输企业发展成具有一定规模的大中型货运物流运输企业，拥有往返的专线物流运输网络优势，本着“一流的设备、一流的管理、一流的调度、一流的服务”的搬家物流发展目标。绿源通物流公司坚持“顾客第一、质量第一、服务第一、信誉第一”的服务宗旨，实行“门对门”“仓对仓”一条龙的物流搬家专业服务方式，严格的管理，勤奋务实的工作，保证货物快捷安全及时的到达。全天24小时为全国各省、市客户提供安全、快捷、高效、准时、多式样化的专业服务，同时可以为居民长短途搬家、大中型企业、商场提供仓储、配送等服务。 绿源通物流公司货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，价格优惠、服务到位，与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。
目前，公司在各大城市都拥有货运服务伙伴，已经形成了以广州市中心，覆盖全国各大城市的完善的货运服务网络。 大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业。
公司总部座落于厦门是湖里区象屿物流园内，优越的地理环境为公司提供了更多的与高科技术公司紧密的机会，以“厦门象屿物流园内”为核心，以中关村高新技术产业为先导，以北京为中心，辐射于全国，我们的业务覆盖西南、华南、华中、华东、东北等地区的大中城市。业务范围拓展到全国三十多个省会城市，现公司已形成集公路运输、航空货运、仓储理货、包装加工于一体的第三方货运企业。
企业宗旨：以物为根、铸物流名牌、以人为本，创行业一流公司使命。联合全国各地的商业储运公司和其它相关企业、推动中国物流业的现代化，振心物流产业运营方式网络运输、全方位服务、全过程跟踪。服务特点运作方式信息网络化；反应能力快捷灵敏化；公司精神 团结、创新、忠诚、务实
公司宗旨：以信誉求生存，以速度求发展。 近年来，我国社会物流成本与GDP的比率由过去的18％逐步降至15％，但仍比美国数据高7个百分点，也高于全球平均水平以及印度、巴西等其他金砖国家。从物流成本占产品成本的比例来看，我国大约处在30％~40％，发展中国家一般为15％~ 25％，发达国家则一般为10％~15％，同样反映了我国物流成本居高不下的现状。”两会期间，周汉民在其关于现代物流业进一步“降本增效”的提案中这样指出。
周汉民表示，物流成本高的原因在于三个方面。首先是公路成本高，特别是过桥过路费，平均占公路干线货运企业运输成本的30％左右；其次为管理成本高，目前我国物流管理费用占物流总费用的12.6％，是发达国家的3~4倍；另外则是效率低下，目前我国货运空载率在40％左右。
《每日经济新闻》记者注意到，事实上，物流行业的成本问题此前一直为业内外关注。在去年9月份，国务院办公厅就转发了国家发改委《物流业降本增效专项行动方案（2016~2018年）》，从简政放权、降税清费等五大方面全面部署降低企业物流成本、提高社会物流效率。
不过，就在日前，全国人大代表、杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理宗庆后表示，前述方案的出台让实体企业特别是物流企业振奋，但在实际运营过程中，其也发现了一些物流成本不降反升的现象。
周汉民表示，在税费方面，实施营改增以来，物流企业由于普遍存在进项抵扣不足的问题，比如占成本比重近三成的过路过桥费无法抵扣，这就导致物流企业的税负不降反增。对此，其建议降低物流企业税率，或者实现路桥费也能抵扣。
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除了成本居高不下，周汉民还指出，物流行业还存在企业“小、散、乱、差”以及基础设施相对滞后的问题。
在设施方面，周汉民指出，虽然近几年我国一直在完善基础设施网络，也取得了不错的成效，但总体看来，现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立，高效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较突出。
在此背景下，从物流业“降本增效”出发，周汉民表示，加快“甩挂运输”等先进运输方式向多式联运发展以及搭建信息化平台，提升行业集约度亦是需要着手推进的事情。
而在徐水波看来，物流成本的降低本质上还是需要通过效率的提升来实现。对于物流企业来说，增效可以从交易、仓库扭转、提送货以及干线运输四个方面实现，其中最为核心的则是干线运输的效率。而从国际上来看，干线运输效率要提升，采用甩挂运输方式带来的空间最大，但后者对货量、管理等的要求都非常高。
