最近一段时间,两个信息让快递包装问题再次成为社会关注焦点。一个信息来源于国家邮政局对快递包装的统计——去年快递业消耗塑料袋约68亿个、包装箱37亿个;一个信息则是《快递暂行条例》(征求意见稿)征求意见期间收到的建议——强制使用环保材料。这两个信息都直指一个问题,当前快递过度包装严重,由此带来资源浪费、环境污染问题。
快递过度包装不是新话题,但是,在社会呼吁多时的情况下,过度包装问题为何难以得到解决?《法制日报》记者就此展开了调查。
近日,国家邮政局在2017中国快递“最后一公里”峰会上正式发布2017年《中国快递绿色包装发展现状及趋势报告》。
国家邮政局统计数据显示,2016年全国快递业务量达312.8亿件,67%以上使用了电子面单,共消耗编织袋约32亿条、塑料袋约68亿个、包装箱37亿个以及3.3亿卷胶带。胶带仍是快递包装中最常见的耗材。不过,与去年相比,单个快件使用封装胶带量同比减少25%,2016年全年节约封装胶带64亿米,塑料袋总使用量也同比减少17.76%。
尽管胶带和塑料袋的使用量均有所减少,但快递过度包装的问题依然是当前环保工作中面临的一大难题。
全方位包装应对野蛮分拣
一家大型快递公司在江西省南昌市的快递负责人周明告诉记者,快递包装过度是一个很难改变的现状。
“很多时候,我们也不想用几个盒子、几层胶带包装一个快递,但是没办法,顾客有要求,顾客就是上帝啊。很多顾客觉得用一个盒子不安全,不用防冲击泡沫就不踏实。我记得有一次帮顾客邮寄一盒茶叶,包装完之后重了一倍,这就是赤裸裸的浪费。”周明说。
合肥荣轩物流有限公司成立于2009年8月,公司地处于交通十分发达漕冲物流园,本信息部致力于物流信息服务:为货主找车,为空车配货!
合肥荣轩物流有限公司通过不懈地努力与奋斗,现与多家快递物流公司及江铃4.2米厢车(新车)建立了战略合作伙伴关系,合肥至厦门 7.8米厢车天天发车;合肥至山东潍坊 9.6米厢车天天发车;本信息部每天还为江铃4.2米(新)厢车配货,线路分别为:合肥广东省、广西省、陕西省、福建省、湖南省、湖北省、安徽省、河北省、浙江省、江苏省、黑龙江、吉林省、辽宁省等及全国各地。我信息部所在停车场每天停留有约90辆车,含半挂车(13米长、17.5米长)及9.6米长单车。
只要货主您*个电话,剩下的事情交给我公司完成,全南昌市及其周边地区车辆由您调遣。 合肥荣轩物流有限公司成立的**天起,就树立了要成为行业内标杆物流信息公司的奋斗目标!
本公司口号是: 合肥荣轩物流有限公司勇创**!本物流部经营理念是:诚信经营 互利共赢!
本公司口号是: 合肥荣轩物流有限公司
本公司经营理念是:诚信经营 互利共赢!
虽然目前物流信息化发展迅速,但仍存在重复建设、信息系统间标准不统*等问题。而园区通O2O平台的出现,为货主、司机和物流企业找到了*体化综合服务的解决方案,它不仅实现了信息共享,随之而来的货物和车辆资源的大量集聚更能形成相当可观的规模效应。未来,诸如园区通这类的物流产业平台化和物流集群化将是大势所趋