今年厦洽会，电子商务无疑是一个“热词”，而跨境电子商务则是“热中之热”。无论是已经连续举办三年的全球电子商务大会，还是金砖国家电子商务论坛、中国产业互联大会、电商服务论坛等，与会者不约而同地聚焦跨境电商这一业态。他们认为，随着国家政策日益明晰、行业发展逐渐规范，跨境电商正进入蓬勃发展的新时代。
跨境电商，从“游击队”到“正规军”
全球电子商务大会上发布的《中国电子商务发展报告(2016—2017)》指出，2016年，中国全社会电子商务交易额26.1万亿元(人民币，下同)。其中，跨境电子商务交易额约5.85万亿元，同比增长28.2%，成为增长最迅猛的板块。
@合肥到建德物流货运专线搬家5年前，跨境电商还以C2C(个人对个人)“代购”为主，伴随着近年来国家相关政策的出台，跨境电商行业开始出现自营商家，以B2C(商家对个人)方式提供给消费者更多优质商品。2016年税改新政实施，跨境电商市场更加规范化。
在中国电子商务协会副理事长唐生看来，这5年跨境电商行业的变化，除了整个市场的快速发展外，更明显的是行业的正规化。
“电子商务法即将出台，根据草案，国家将建立健全适应跨境电子商
，它不仅实现了信息共享，随之而来的货物和车辆资源的大量集聚更能形成相当可观的规模效应。未来，诸如园区通这类的物流产业平台化和物流集群化将是大势所趋
当给物流业插上互联网的翅膀，会碰撞出怎样的火花？当3000多万货车司机带着手机移动，能否打造*个移动互联的物流O2O平台？
为货车司机和货主提供*体化服务，让物流产品可以智能配货、在线调度管理、GPS定位追踪发货、线上支付结算……4月27日，国家交通物流公共平台牵手传化物流，发布了服务物流园区信息化的“互联网+物流园区”产品体系——园区通。4月28日，公路物流全国数据中心正式上线。同时，作为传化构建公路港物流运营体系的重要节点，传化集团富阳公路港启动，它将调度利用传化全国网络的运力信息和数据资源。
信息共享 致力园区互联
浙江富阳传化公路港物流大厅人头攒动。这里是交易中心，司机和物流公司可以车货交易；这里也是配货中心，司机可以用APP随时随地配货；这里还是提货区，只要扫*扫货物上的二维码，就可以查到货物信息。*位货主告诉记者，他在物流大厅每天能完成近10单配货，“这里很方便。交易大厅旁边还有‘司机之家’、税务部门等，*站式服务。”
目前，我国2000万辆物流卡车的空载率高达40%以上，物流信息开放不足是导致空载的重要原因之*。虽然当下物流信息化发展迅速，但仍存在重复建设、“信息孤岛”现象严重、信息系统间标准不统*等问
务特点的海关、税收、进出境检验检疫、支付结算等管理制度。”唐生介绍。
近年来，通过建立跨境电商试点城市、跨境电商综合示范区，全国15个城市已经开展基于海关总署监管下的跨境电商试点，通关数量和单据上都有大提升。
跨境电商的正规化，也催生出一批新兴服务商。本届投洽会上，大龙网集团设立的离岸集采中心就成为行业关注的焦点。“一方面，我们通过互联网在海外找到具有典型意义的渠道商、采购商，聚拢全球优质渠道资源;另一方面在国内整合优质的产业供应链资源，形成具有区位、产业优势的产能圈。同时，依托线下离岸集采中心办公室，还可以为工厂和海外买家提供贸易大数据、金融、物流等服务。”大龙网创始人冯剑峰介绍。
不少专家认为，未来跨境电商的发展不仅在于推动国内市场的消费，更应与国家产业结构根本性变革结合。“跨境电商应该成为下一步国内产业在转型升级、结构调整方面的一个契机，让我们的产业能够真正了解国内消费者的需求在什么地方，从而完成工业化品牌的巨大提升。”中国保税区出口加工区协会副会长张皖生认为。
海外仓，跨境电商“下半场”的争夺战
