间标准不统*等问题。而园区通O2O平台的出现，为货主、司机和物流企业找到了*体化综合服务的解决方案，它不仅实现了信息共享，随之而来的货物和车辆资源的大量集聚更能形成相当可观的规模效应。未来，诸如园区通这类的物流产业平台化和物流集群化将是大势所趋
当给物流业插上互联网的翅膀，会碰撞出怎样的火花？当3000多万货车司机带着手机移动，能否打造*个移动互联的物流O2O平台？
为货车司机和货主提供*体化服务，让物流产品可以智能配货、在线调度管理、GPS定位追踪发货、线上支付结算……4月27日，国家交通物流公共平台牵手传化物流，发布了服务物流园区信息化的“互联网+物流园区”产品体系——园区通。4月28日，公路物流全国数据中心正式上线。同时，作为传化构建公路港物流运营体系的重要节点，传化集团富阳公路港启动，它将调度利用传化全国网络的运力信息和数据资源。
信息共享 致力园区互联
从比利时看友和道通布局欧洲货运市场
比利时地处西北欧中心，其港口是欧洲最大的仓储分拨中心和物流中心，一直是全欧洲物流中转中心。从比利时港口出发到欧洲主要经济中心德国、荷兰、法国等几大消费国家，均具有距离短、时间快、费用低等优势，被誉为是一个既快又高效的理想“门户”，一个多式的内陆运输枢纽。
探讨中国与比利时在电商物流方面的发展契机正是契合了友和道通集团的发展战略。早在2008年，友和道通集团便在欧洲卢森堡注册成立友和道通航空(卢森堡)有限公司，配合航空公司和供应链进行商贸活动，提前布局欧洲市场。陈莹总近期在湖北卫视的采访中更表示：下半年，友和道通集团旗下友和道通航空有限公司计划将引进2架B747-400全货机，开通武汉至欧洲的全货机航线，陆续开通从武汉出发，覆盖欧洲、南北美洲、整个亚洲以及非洲的航线网络。
浙江富阳传化公路港物流大厅人头攒动。这里是交易中心，司机和物流公司可以车货交易；这里也是配货中心，司机可以用APP随时随地配货；这里还是提货区，只要扫*扫货物上的二维码，就可以查到货物信息。*位货主告诉记者，他在物流大厅每天能完成近10单配货，“这里很方便。交易大厅旁边还有‘司机之家’、税务部门等，*站式服务。”
目前，我国2000万辆物流卡车的空载率高达40%以上，物流信息开放不足是导致空载的重要原因之*。虽然当下物流信息化发展迅速，但仍存在重复建设、“信息孤岛”现象严重、信息系统间标准不统*等问题。
而打造物流业公共信息平台就是解决上述问题的。
此次国家平台联合传化物流集团推出的互联网物流产品——园区通服务产品体系，是*个以全国公路港为基础、物流园区为载体，基于货车司机用户的移动互联O2O平台，为货主、司机和物流企业提供*体化的综合服务。打个形象的比喻，园区通就好比是物流园区的信息管家。园区的各类物流企业，无
