近年来，在数字化和智能化创新趋势的推动下，新兴的物联网正面向各行各业驱动新一轮数字化变革，使“中国制造”向“中国智造”的转型步伐不断加速。在竞争激烈的物流装备行业，通过数字化转型提升设备能效、降低运行维护和资产管理成本，已经成为了物流设备企业提升综合竞争力、助力实现智能物流和绿色物流创想的一条关键途径。
在这一背景下，创立了20年的国内物流装备领军企业——德马集团率先将目光对准数字化转型策略，希望通过吸收物联网、云计算、大数据等新技术，为物流设备与系统进行数字化赋能，强化自身的创新差异化优势。这与持续深耕物流行业、倡导工业数字化生态协作创新的施耐德电气不谋而合。基于前期紧密的价值和需求沟通，双方依托施耐德电气全新数字化服务平台——Machine Adviser机器顾问(原MachineMOST灯塔数字化服务平台)共同展开了数字化物流领域的研发探索。
通过整合Machine Adviser机器顾问的数字化优势，德马集团最新的第五代智能箱式输送机(i-G5)可以为用户提供“软件即服务”的模式，对设备状态、运行情况及能
单车。
只要货主您*个电话，剩下的事情交给我公司完成，全南昌市及其周边地区车辆由您调遣。 合肥荣轩物流有限公司成立的**天起，就树立了要成为行业内标杆物流信息公司的奋斗目标！
本公司口号是： 合肥荣轩物流有限公司勇创**！本物流部经营理念是：诚信经营 互利共赢！
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虽然目前物流信息化发展迅速，但仍存在重复建设、信息系统间标准不统*等问题。而园区通O2O平台的出现，为货主、司机和物流企业找到了*体化综合服务的解决方案，它不仅实现了信息共享，随之而来的货物和车辆资源的大量集聚更能形成相当可观的规模效应。未来，诸如园区通这类的物流产业平台化和物流集群化将是大势所趋
当给物流业插上互联网的翅膀，会碰撞出怎样的火花？当3000多万货车司机带着手机移动，能否打造*个移动互联的物流O2O平台？
为货车司机和货主提供*体化服务，让物流产品可以智能配货、在线调度管理、GPS定位追踪发货、线上支付结算……4月27日，国家交通物流公共平台牵手传化物流，发布了服务物流园区信息化的“互联网+物流园区”产品体系——园区通。4月28日，公路物流全国数据中心正式上线。同时，作为传化构建公路港物流运营体系的重要节点，传化集团富阳公路港启动，它将调度利用传化全国网络的运力信息和数据资源。
信息共享 致力园区互联
浙江富阳传化公路港物流大厅人头攒动。这里是交易中心，司机和物流公司可以车货交易；这里也是配货中心，司机可以用APP随时随地配货；这里还是提货区，只要扫*扫货物上的二维码，就可以查到货物信息。*位货主告诉记者，他在物流大厅每天能完成近10单配货，“这里很方便。交易大厅旁边还有‘
效状况进行实时监测，并利用设备维护与维修的大数据分析，实现设备的主动维护管理，实现资产保值并提升设备效率。在这一先导性合作喜人成果的基础上，双方决定成立德马-施耐德电气数字化物流联合实验室，使这种强强联合的协同创新成为常态化模式，面向物流数字化方向展开长期的深度战略合作。
对于双方的合作，德马集团董事长兼总裁卓序先生给予了高度评价，他谈到：“德马于2015年开启了智能化数字化的转型之路，我们将机器视觉、RFID、机器人、大数据及人工智能等智能技术逐渐引入到物流运营当中。此次与施耐德电气联合成立数字化实验室，是德马智能化战略之路中的重要组成部分。”
施耐德电气工业事业部副总裁、OEM中国区业务负责人庞邢健先生表示：“施耐德电气致力于依托基于物联网的EcoStruxureTM架构与平台，加速IT和OT的融合，助力各个领域的用户实现可落地的行业数字化创新转型，并从中获得具有差异化的竞争力优势。为更好地实现这一使命，我们将广泛联合德马集团这种深植行业的专家型合作伙伴，打造互惠互利、优势互补的工业数字化生态，进一步推动数字化转型的进程。”
