无锡污水管道封堵公司

市政污水管封堵公司（专利认证污水管道封堵-污水管道封堵要看管道直径尺寸大小，然后才能制定用多大多长的气囊封堵，这样才能达到最佳的封堵效果。

污水管道长期埋在地下然而不通风最易产生沼气，如果封堵时不重视方案措施，不采取请用专业的潜水封堵公司，将会发生安全事故，从而让封堵工程造成经济与人员伤亡。因此污水管道封堵就显得必须找专业公司。那么又有什么好办法能污水管道封堵呢？

一、 编制依据

1、无锡污水处理厂一期工程 ～一期工程终点及出入线区间（含污水管道）

2、施工现场实际调查情况

3、污水泵站东区间管道接入

4无锡污水处理厂一期工程 ～一期工程终点及出入线区间（含市政排污管道）地质堪探报告

5、施工中相关法规、技术规程

二、出入线概况

无锡污水处理厂一期工程 ～一期工程终点及出入线区间（含污水管道）设计出入线位于朝阳北路路南向东敷设，在航研所东路口，线路以R=200°（195°）转向朝阳北路北侧的五里桥车辆段。隧道结构为平顶直墙矩形结构，采用矿山法施工。结构长度101.835米、结构宽度11.8米，高度8.7米、深3.8—4.6米，初支厚300mm， 隧道初衬采用Ⅰ22a型钢钢架喷射C25混凝土结构作为初期支护，型钢间距为0.5米/榀，隧道二衬均为现浇钢筋混凝土结构，隧道二衬砼强度等级为C40，抗渗等级为P10。

三、工程地质及水文地质情况

根据无锡地铁6号线七标岩土工程勘察报告所示：钻孔揭露深度（43.5米）内多为粉土③层、粉质粘土③1层、粉质粘土④层、中砂④3层。

地下水情况：根据地质报告显示，在本工程施工深度内地下水很丰富，故施工中考虑对渗、漏水的抽排措施。

四、出入线结构与现状污水管道交叉情况

1、经项目部现场自设计图纸和踏勘得知：出入线段xzck0+131.8处与现状DN1000污水管道相交叉，交角接近直角。该管道正位于出入线原射流风机抬高段，侵入出入线结构约2.6m。根据相关规范计算该管道施工时开槽断面侵入出入线纵向长度约5.0米，高度2.6m。由于DN1000污水管周围全部为回填土，原有管线渗漏较为严重，致使掌子面土体极其不稳定，因此将采取挂双层网片封闭掌子面（锚喷厚度5cm），然后对DN1000污水管上方增加超前小导管加注双液浆进行土体加固。

2、从设计给出的现状管道图上得知：w12#流水面高程为19.370，w13#流水面高程为19.090（与实测基本吻合）。目前，该管道上游情况不详，管道水体水质、流量、流速及充满度不详。仅获取现况检查井内流水面已上升到井筒，高程约为22.170，我们判断：该管道属于规划航研所东路预埋管道，管道在23#检查井以后无出路。管道内水体属于积滞状态、不流动，管道底部约有50cm左右的淤泥和沉淀物。（详见附图）

3、经向市政管理处二所了解情况得知：该DN1000污水管道为航研所东路规划预留管道，呈西北/东南走向，坡向自北向南，无锡污水管道封堵公司主要汇积朝阳北路南北两侧的制造加工及生活所排放的污水。上游管道长度分别为：西侧约500米（到草房路路口），东侧约300米（过辅路与朝阳北路交叉路口）。由于管道水体排放无出路，故管道内充满度已达100%。甚至污水水位已侵入井筒。按照设计及市政处提供的井位进行调研时发现：检查井内存在有毒有害气体存滞严重。经计算：管道内滞水体有1200m3左右。该管道经市政管理处二所进行过两端简单封堵，但仍存在封堵渗漏情况。