石家庄安迅物流公司。专业从事长途搬家托运、零担运输，整车运输，大件运输...........等汽车运输，拥有最专业的物流运输经验，致力与物流行业的健康发展。是经工商、交通部门批准成立的一家致力于公路轿车运输的大型物流企业。AAAA级物流公司。
安迅能为您做到：满意诚信----《没有最好-只有更好！》===石家庄安迅物流公司=搬家公司；行李托运；整车包车；零担业务 ；货物运输保险 ；商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装 、为个人和公司提供长途运输服务。【推荐首选=全程保险】
公司备有敞车====高栏车===全封闭车====半封闭车====集装箱车====商品车专用运输===大吨位半挂车，
车型有4.2米--6.8米 --9.6米---13米 --15米--17米等，
车型丰富、货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，价格优惠、服务到位，
（1）运输速度快，全程GPS定位，随时了解货物状态。
（2）可靠性强，货物周转次数少，全程保险服务为您的货物保驾护航。
（3）机动性高，可以选择不同的行车线路，灵活制定运营时间表。
（4）价格更合理。
石家庄安迅物流公司具有丰富物流行业运营经验，注重服务和客户的感受，把安全、快速、贴心作为自己的服务宗旨，以求真务实的工作作风以及客户至上的经营理念，始终坚持把客户每一件货毫发无损地送到您的手中，作为自己的工标，始终为您提供同行业最具性价比的服务，让您随时随地都知道自己的产品“身在何处”！
安迅致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性物流供应商。我们凭借坚实的网络基础、强大的人才储备、深刻的市场洞悉，为跨行业的客户创造多元、灵活、高效的物流选择，让物流赋予企业更大的商业价值，赋予消费者更卓越的体验。
安迅始终紧随客户需求而持续创新，坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式，搭建优选线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截止2016年12月，公司已开设10000多家标准化的门店，服务网络覆盖全国34个省级行政区，全国转运中心总面积超过130万平方米，已开通韩国、日本、泰国、新加坡、马来西亚、越南等多条国际线路，全球员工人数超过11万名。
优质服务
以标准化的服务引领行业，通过统一的车体形象、店面形象、员工形象和操作标准，让您全方位体验到安迅始终如一的专业服务。
根据客户的不同需求，通过定制化的创新为各行业客户提供代收货款、签单返回、保价运输、安全包装、保管业务等增值服务。
安全质量
通过安全系统，实现营运端到端的透明化管理，多样化智能侦测和手机实时查看。
建立以人员优化、日常管理、车辆保障、线路风险预防等方面的车辆安全防控体系，长短途百万公里事故率呈逐年下降趋势，在同行业中一直保持较好的水平。
信息化管理
信息化是安迅精细化管理重点，2014年至2016年德邦已投入超过6亿人民币，目前拥有79个IT系统，5个开发平台，45个IT项目，未来将继续加大IT资源投入，让物流插上科技的翅膀。
安迅人才
校园招聘：2005年在同行业最早启动校园招聘以来，十一年累计招聘1万余名本硕博应届毕业生；2012-2016年连续5年荣获中国年度最佳雇主。
选拔体系：为能者提供一个开放透明的竞争平台。安迅拥有独特的人才培训选拔体系，以个人能力为核心，公平公开公正。
激励制度：以进取者为本，以业绩为核心。安迅不断优化绩效考核，使资源向绩优者倾斜，激励员工专注提升客户服务体验。
借力咨询
汇聚全球智慧，打造专业物流。2011年至今，安迅陆续投入资金超过5亿人民币，引入了IBM、麦肯锡、埃森哲、美世、贝恩等多家著名咨询公司，在管理体系、新业务研究、信息化建设、流程管理、成本管控等方面展开合作，为安迅发展出谋划策，保驾护航。
当前，我国经济运行处于转型升级和动能转换的关键时期，与此相对应，物流业发展仍然面临不少问题，主要是有效需求不足和供给能力不够的矛盾交织；社会物流成本仍然较高和企业盈利问题突出；物流基础设施总量过剩和结构性短缺并存；物流需求增速放缓，部分企业经营困难；市场环境和诚信体系建设有待加强；体制机制约束依然明显，物流业发展的具体政策有些迟迟不能出台，已出台的政策难以真正落地。
“总体来看，‘十三五’时期，物流业发展将进入以转型升级为主线的新阶段，主要体现在：一是物流运行平稳增长与结构调整优化并存；二是物流与相关行业由单一服务向深入融合转变；三是物流由区域性向区域、国内、国际物流协调发展转变；四是物流业追求自身发展与促进工商企业协同发展并重。”何黎明表示，“十三五”时期，物流业发展要聚焦高效、集约、连通、创新、协调和改革等六大战略重点，打造高效物流服务体系，引导物流集约发展，实现设施连通、网络互通、信息畅通，创新物流组织方式和运营模式，统筹区域、国际、国内物流协调发展，深化物流管理体制改革。公路运输是构成陆上运输的两种基本运输方式之一。所谓公路运输，是指以公路为运输线，利用汽车等陆路运输工具，做跨地区或跨国的移动，以完成货物位移的运输方式。它是对外贸易运输和国内货物流程的主要方式之一，既是独立的运输体系，也是车站、港口和机场物资集散的重要手段。
关于传统物流如何变革适应电商模式，大家已经讨论很多。但大多都聚焦于思维层面，或者规划层面；即如何利用电商思维做决策、和客户互动、品类设置等。
如果我们要谈二者相同点，作为物流：无论是传统还是电商都是基于货物的流动所发起；并且都旨在一定可控成本下实现物流目标，这个目标是正确的时间，用正确的方式将产品送达正确的地点正确的人。这是我们能找到为数不多的共同。而本文主要通过分析一些实实在在的作业实况，**其差异性。
在此之前，我们必须掌握一些前置信息，它是我们做异同分析基本出发点，换句话说，基本源于这些看似简单浅显但却基本公认的变化导致传统与电商物流模式的千里之别！考虑到严谨性，我们再将讨论对象侧重在零售百货行业。从3个方面看：
一：电商压缩了空间，加速了时间
空间指终端用户和企业基本没有传统上的距离的概念，天南海北大致雷同，而时间的加速则意味着：空间其实是虚拟压缩，但是需要用速度将虚拟空间压缩转化为实际意义的效果。用物流语言来讲要渠道效率；传统物流经过多层转运，最后到达门店，终端用户上门自提；电商物流则表现为企业直达用户，送货上门！这样一个改变让物流的容错能力大大降低，敏捷性、柔性要求大大提高，即传统物流过程的每一个转运点都是一个核查过程，可以检验错误的发生，这点电商的物流是不能也不容许存在；同时如果作为具有竞争力的电商企业，快速响应，客户多变都要求电商能很好应付，这点在传统物流并不多见
二： 进货的区别
“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”；这样的转变导致其物流行为就大不一样，如库存管理、入库、拣选、车辆安排等都有很大差别。
三：技术层面的区别
物流环节的IT技术因素，在电商物流里举足轻重，在传统行业此因素的角色只能是一个有效的补充，拥有雄厚IT技术的物流体系是许多传统物流所不具备的，这就是很多大型电商自建物流的重要原因，如1号店、京东。
有了这样的总体概念，我们将容易理解并可能深入物流的每个环节，剖析其差异及背后成因。按习惯，我们分为仓储和配送两大部分。
仓储部分
1、存储方式
传统物流一般情况大都存储区和拣配区域共用，其实质就是上述少品种、大批量的出入模式所决定。库内设施一般为平面库（堆垛），立体高位货架。由于大批量的特点，进出以箱数为单位，甚至以托为辅助单位；存储和转移多以托盘为载体。而电商的物流则需要应付多品种、小批量的特点，同时在目前以人工作业为主的前提下，必须以专门的存储区来提高存储利用率；专门的拣货区提高拣选效率（配以轻型货架为主，平面托盘库位补充。）最后我们所看到的仓库布局、辅助器械都有很大差异。传统仓库品类的ABC分类基本稳定，产品足够成熟，所以其存储方位大致确定。电商物流则由于多种组合和空间压缩让ABC分类极具动态性，所以这种常用方式（分类存储）变得很难上手，亚马逊的随机存储也一定程度上反映了这种困境。
传统仓库存储拣配共用
电商仓库必配拣货区
2、拣货方式
概括来讲：传统物流出库批量大，可以用叉车直接拣货，在衡量拣货效率时多以箱数（原包装箱）为主要单位。很少使用RF辅助，因为数量大，但品种少，可重复清点；拣货过程直接摘果，或者摘果后播种；一个订单批量已经足够大，不需要考虑订单如何组建波次。相反，电商需要以规模制胜，品种繁多，但数量多为个位数，甚至多为一件两件，拣货时一个订单显然不足以摘果，需要统筹考虑以波次为单位，边摘果边播种，这种精细是无法驾驶叉车类似的粗糙工具完成的，所以常见的电商拣货多是RF，拣货小车，周转箱。RF代替了人眼做到完成一个动作的校验，周转箱则代替了移动包装单位（托盘）。
这里想特殊强调一下，笔者认为大型电商仓库作业最具提升潜力的就是拣货，几乎没有之一。
原因是:
①数量级大，小小改变但收获或许颇丰;
②电商的拣货在目前看来，短期无法机械化，执行上存在很大变数。如何建立科学的流程，保证效率仍然有很多工作要做;
③其复杂性更高，比起传统仓储作业，这里更要强调其系统性优化思想。
尽管和传统物流一样，提升拣货作业效率需要从入库规划做起，怎么样组合一个最精明的波次，建立一个什么样的指导路径等等，但电商拣货要实现这些目标就困难多了，因为我们要从大数据中考虑货物的ABC属性，波次如何组合，路径如何优化；而且这些基础性质可能还是时刻变化的。我想表达的意思是，关于这项工作的背后需要IT技术、数据分析技术，当然也包括物流实践经验完美结合。由于篇幅有限，加之有跑题之嫌，只能后会有期。
传统用叉车拣货
电商多以拣货小车为工具
如果把这些特征总结一下,那就是电商需做一步就得务必保证正确，怎么做？那就是几乎每一个步骤都要傻瓜验证。传统拣货相对明朗，在笔者从事经历中，很多熟练的拣货人员（传统物流）基本能清楚记得一些常见货物的库位,此时IT系统的作用可见一斑。一句话，还是电商的动态性和作业规模（数据规模）大大超过传统物流。
3、复核
传统出库的复核程序重要，但基本上基于数量清点，以及零头箱，以及品种校验，也多为人工单独可以完成，而电商的复核几乎是重新清点，通过电子设备终端一一完成校验。
