导热油泵噪音大的主要原因是由于轴承损坏或者导热油泵在循环中由于高温产生汽蚀现象以及导热油 泵支撑不稳产生震动等方面原因造成的.由于导热油泵长期联系运转,用户在使用过程中对轴承室机油不经常更换,导致轴承长期在润滑条件差的情况下长期高速运 转造成导热油泵轴承损坏,从而是导热油泵产生噪音.应当在日常制造加工定期对导热油泵进行维护,进行清洗、及时更换轴承室给轴承润滑的机油.一旦发现轴承损坏 应当及时更换轴承,以免对泵其他部件产生破坏.另外,新安装的客户在使用导热油泵时往往初次使用油温升高过快或油温升得过高.这样会造成导热油在管路内产 生气体,这些气体在导热油泵的输送循环过程中通过导热油泵时就会瞬间爆炸,从而时导热油泵产生噪音.应当导热油泵初次使用时,应当把油温慢慢升高同时启动 导热油泵,陆续打开管路排气阀把管路内气体排干净后正式使用导热油泵.再有一种就是导热油泵在安装时进出口管路上没有打上支撑点或者是支撑点不稳固造成导 热油泵在使用时产生巨大的管路共振,所以会产生噪音.应当及时稳固管路的支撑.我公司具有多年导热油泵制造加工历史,制造加工规格全,产品安全性能高,使用寿命 长.可以为广大导热油泵使用客户免费提供有力的技术指导.欢迎广大客户选购我公司导热油泵产品.
首先导热油泵与管路安装好后，不论是采用水压、气压，导热油泵的进出口阀门一定要关闭，方可进行试压，以防损坏密封件，造成漏油。
1.开机准备
（1） 清理现场，拧开轴承座螺丝，加入热油作润滑油。
（2） 检查电机转向是否与泵转方向一致。
（3） 用手搬动联轴器泵应转动灵活。
（4） 开车前应使用所输送的导热油将泵灌满，以驱除泵中空气，此时吐出口的管路上闸阀应关闭。
（5） 所输送的导热油泵在开车前要均匀加热，预热是利用被输送的导热油不断通过泵体进行的。
预热标准：泵壳温度不得低于入口油温40℃，预热速度为50℃/时，在开车预热时应将泵支脚上的侧螺母松开0.3~0.5毫米，预热完毕应拧紧。
（6） 开车前应检查基础及螺栓有无松动。密封是否正常。
2.导热油泵维护 （1）输送介质传动到泵盖和轴承上的热量，由泵盖和轴承座的表面散热，使轴承座的温度适应于轴密封性能的温度.因此选择泵的安装位置时，要使泵盖和轴承座的热量便于扩散，不出现任何蓄热现象。
（2） 轴承座中设置有两个球轴承，靠泵叶轮侧的一个球轴承用所输送的导热油润滑，靠联轴器侧的一个球轴承则用高温润滑脂润滑。
每个球轴承在运行3000小时之后，必须拆下用柴油清洗干净，检查接触面是否损坏，如有损坏，必须换新的轴承。
靠叶轮侧的球轴承安装时，有防尘盖的一侧要朝向叶轮安装，开机前注入导热油润滑。
靠联轴器侧的球轴承，用复合钙基高温润滑脂（ZFG-4），该轴承重新安装时，有防尘盖的一侧同样要朝向叶轮侧安装，安装 时充填润滑脂（约1/2球轴承一壳体的空间）。
在轴承运行48小时后，要用润滑脂枪向轴承盖上的压注油杯注入补充润滑脂。
（3） 不许用输入管上的闸阀调节流量，避免产生气蚀。
（4） 导热油泵不宜低于30％设计流量下连续运转，如果必须在该条件下运转，则应在出口装旁通管，且使流量达到上述最小值以上。