很多使用或者购买导热油泵产品的用户都不知道导热油泵密封形式是什么密封，导热油泵的密封属于动力密封，知道是动力密封之后更想了解清楚什么是动力密封,其实动力密封通俗点讲就是叫做填料密封。
1.离心动力密封
离心动力密封使用前提。离心动力密封是借离心力作用,将液体介质沿径向甩出,阻止液体进入泄漏缝隙,从而到达密封的目的。
离心密封仅适用于液体介质,对气体介质则不适用。因此,如果在使用离心密封的地方还要求气密性,则必须接纳离心密封与其他类型的密封组合起来的组合密封类型。
最经常使用的离心密封是甩油盘,甩油盘广泛用于各种传动装置,用以封润滑油或其他液体。甩油盘密封不受速度限制,只要甩油盘强度足够,那么,转 速越高则甩油密封的效果越好;反之,如果转速太低或静止不转则甩油密封无效。别的,甩油盘密封也不受高温限制。因此,泵轴;壳体;一密封盖甩油盘密封很适 用于高温高速例如导热油泵,但是,这种密封不能用于高压,一般用于压差为零或较接近于零的场合，导热油泵密封形式就是这种。
离心甩油盘结构简单,成本低,没有摩擦功率消耗,也没有磨损,不需维护,所以用途广泛。
离心密封结构。离心密封它是没有甩油盘的甩油密封装置:在平滑的轴上,液体介质寄托其附着力很容易沿轴的外貌爬动,因而便于泄漏;如果在光轴上 车出一两个环槽,则液体很难越过环槽上锋利突变的交界面,此时,借助于转轴的离心力很容易将液体甩掉,以保证封严。离心甩油盘与轴1制成一体,它把企图渗 漏的液体挡住,并在离心力的作用下将液体甩到密封盖的圆周上,之后流入下方的回油孔举行回油。在密封盖与甩油盘共同的地方设有环槽,这使得密封盖壁上的液 体可以或许沿着环槽流下,而不至流入密封盖与轴之间的间隙中。
设计离心甩油密封装置时,应尽可能减少甩油盘与密封盖之间的径向间隙以及轴向间隙,以尽可能减少密封盖与轴之间的径向间隙。此时,密封盖的环槽应足够大,密封盖与甩油盘之间的甩油空间应足够大,回油通道应尽可能流通。
甩油叶轮密封相当于在油盘的一面或两面配置若干/J、,f片,寄托叶轮旋转时产生的鼓风作用,使泄出的润滑油随径向流动的气流甩向回流孔,从而 减少了润滑油沿轴向外偏。甩油叶轮的叶片不宜太大,数目也不宜过多。因为太强烈的气流与润滑油混合会产生泡沫,对回油不利,且叶片大消耗功率也大。
背叶片密封及副叶轮密封,经常用作IS离心泵轴封。副叶轮密封往往在密封腔内侧配置若干固定导叶片,它们可以起稳流与部分消除副叶轮平滑面的增压作用,从而提高叶轮的密封能力。
离心动力密封的特点在于它没有直接接触的摩擦副,可接纳较大的密封间隙,因此能密封含有固相杂质的介质,磨损小,寿命长,设计合理可以做到零泄 漏。但是克服压差的能力低,功率消耗大,甚至可达泵有用功率的l/3。此外,由于它是一种动力密封,所以一停车立即丧掉密封能力,为此必须辅以停车密封。