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东莞市施耐德金属材料有限公司  
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公司新闻
进口SK120弹簧钢棒,弹簧钢棒硬度
2019-05-29IP属地 火星3

进口SK120弹簧钢棒,弹簧钢棒硬度

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汽车减震系统弹簧钢棒,60si2Mn高强度弹簧钢棒示例图1

SK120弹簧钢:

    SK120钢是日本碳素工具钢。

特性:

    SK120钢是日本碳素工具钢,高级高碳工具钢和冷冲压模具钢。该钢硬度高,耐磨性好,韧性中等,可加工性好,淬火后有较多的过剩碳化物,但淬火不变形较差,耐回火性差。

化学成分:

    C1.10%~1.30%

    Si≤0.35%,

    Mn≤0.50%

P≤0.03%

S≤0.03%

    Cr≤0.20%

    Ni≤0.25%

    Cu≤0.30%

典型应用:

1 SK120钢用于制作小型拉拔,拉深,挤光模具。

2) 该模具钢 用于尺寸小,形状简单,轻载荷的冷作模具,例如小冲头,剪板机的剪dao等。

3 SK120钢适用于各种中小制造加工批量的模具和抗冲击载荷的模具。

4) 用于形状简单的小型塑料模具。

5) 适用于制作一些要求硬化层不深并保持高韧性的冷冲模等。

6) 适用于各种中小制造加工批的模具和抗冲击载荷的模具。

7) 薄片切断dao微变形处理后, 平面畸变量≤0.06mm, 全部符合要求。

8) 碳素工具钢仅适于制作尺寸不大, 受力较小, 形状简单以及变形要求不高的塑料模。

9) 用于导柱、导套、推板导柱、推板导套, 淬火硬度50~55HRC; 用于塑料模具的斜销、滑块、锁紧楔, 淬火硬度 54~58HRC; 用于推杆、推管, 淬火硬度54~58HRC; 用于加料室、柱塞, 淬火硬度 50~55HRC

汽车减震系统弹簧钢棒,60si2Mn高强度弹簧钢棒示例图2

汽车减震系统弹簧钢棒,60si2Mn高强度弹簧钢棒示例图3

工艺要求:

施耐德金属在工艺上要求弹簧钢应具有较好的淬透性和低的过热,脱碳敏感性。降低弹簧表面粗糙度能提高疲劳寿命。施耐德金属为了获得所需的性能,弹簧钢必须具有较高的含碳量。碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6-0.9范围内,由于碳素弹簧钢的淬透性差,故只用于制造截面尺寸不超过1.-15mm的弹簧。对于截面尺寸较大的弹簧必须采用合金弹簧钢,合金弹簧钢含碳量在0.45-0.75之间,加入的合金元素有Mn,Si,W,V,Mo等,它们的作用是提高淬透性和回为稳定性,强化铁素体和细化颗粒,有效地改善弹簧钢的力学性能,其中Cr,W,Mo还能提高钢的高温强度。施耐德金属近年来,结合我国资源,并根据汽车,拖拉机设计新技术的要求,研制出在硅锰钢基础上加入硼,铌,钼等元素的新钢种,延长了弹簧的使用寿命,提高了弹簧质量。

弹簧钢棒规格(单位mm)

Φ6、Φ7、Φ8、Φ9、Φ10、Φ11、Φ12、Φ13、Φ14、Φ15、Φ16、Φ18、Φ19、Φ20、Φ22、 Φ25、Φ30、Φ35、Φ40、Φ45、Φ50、Φ55、Φ60、Φ65、Φ70、Φ75、Φ85、Φ90、Φ95、Φ100、Φ110、Φ120、Φ125、

汽车减震系统弹簧钢棒,60si2Mn高强度弹簧钢棒示例图4

施耐德金属制造加工工艺:

一般弹簧钢可用电炉、平炉或氧气转炉制造加工;质量较好或具有特殊性能的优质弹簧钢,用电渣炉或真空炉炼制。弹簧钢中碳、锰、硅等主要元素的规定含量范围较窄,冶炼时必须严格控制化学成分。硅含量较高时容易形成气泡等缺陷,钢锭锻轧后冷却不当时易产生白点。因此,冶炼用的原材料必须干燥,尽量除去气体及夹杂物,而且要避免钢水过热。

弹簧钢在轧制加工中须特别注意脱碳和表面质量。钢材表面严重脱碳时,会显着降低钢的疲劳极限。对于高硅弹簧钢如70Si3MnA,应注意避免石墨化。因此,在热加工时停轧温度不应过低(850),避免在石墨化较易形成的温度范围(650800)内停留时间过长。

弹簧制成后经喷丸处理能使弹簧表层产生残余压应力,以抵销表层上的部分工作应力,抑制表层裂缝的形成,这可显着提高弹簧的疲劳极限。

施耐德金属订购流程文字说明:

1、客户先与施耐德销售取得联系、

2、确定好材料牌号及规格尺寸、

3、施耐德金属材料公司拟定合同、

4、双方签字盖章订单生效、

5、客户汇定金至我公司账户、

6、安排货物加工、

7、将加工好的图片发送到客户邮箱、

8、客户付清余款,客服部发货、

9、快递/物流等送货、

10、物流验货签收。

东莞市施耐德金属材料有限公司弹簧钢销售中心

负责人:赵飞先生

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