紫铜空调三通管件挤压胀形模具安装时，应使凹模型腔轴线的高度和平行度与固定在油缸柱塞上的挤压冲头相适应，把装配好的模具整体自由放置在底板上，然后开动液压挤压胀形系统，让挤压冲头多次在凹模型腔中往复运动，运动均须到达终点位置，直至每次冲头运动的整个过程中凹模的位置不再有任何改变，此时方可开动液压机压紧凹模，用压板把上模板和压力机滑块、下模板和底板及压力机工作台紧连在一起。
上述安装方法保证了两个挤压冲头同时到达终极位置，同时速度同步己由分流集流阀保证，因而实验中满足了挤压胀形中的位置同步运动精度的要求。
开动整个实验系统，打开凹模，把凹模型腔、铜管的外表面和凹模型腔内均涂上润滑剂，把管坯放入凹模主管型腔的中部，开动压力机压紧凹模达到所需的合模力并处于保压状态，开动平衡系统使平衡冲头达工作极限位置，开动挤压胀形系统进行挤压胀形实验。挤压冲头达极限位置后，先停平衡冲头，在挤胀冲头换向退出后，平衡冲头才换向退出。然后才启动压力机打开凹模，取出制件，清洗干净以供观测分析使用。
挤压行程的大小主要是下料时管坯的长度进行调节的。在实验的初期，可通过逐步增大管坯长的的方法确定支管大致的极限长度：每次挤胀完毕，打开凹模，取出制件观测，若不破不皱，则选取较长的管坯涂抹润滑剂后继续挤胀，直至出现缺陷。这时，整个实验过程是以管坯的长度梯度为步距进行的，
在成形过程中，需记录各个油缸的位移压力曲线以供分析。
三通管挤压胀形成形过程中，支管端部平衡力的大小主要靠平衡缸来调节，最初选用较小的平衡力，对长的相等的一批管材做试验，挤压胀形完毕后，如支管端部破裂，即说明端部平衡力太小，应加大乎衡力，如三通管主管总部产生折叠或皱纹，则说明端部平衡力过大，使得主管金属无法向支管流动，应减小平衡力，以期达到最佳成形效果。
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