铸锭起重机形成一个四梁结构型式
铸锭起重机具有通用桥式起重机的基本结构，它由大车、主小车和辅小车三个基本部分组成。铸锭起重机总体结构由其工作特点决定。为便于从两边翻罐及完成在整个车间跨度范围内的辅助操作，要求辅小车能开到主小车两边，并尽可能地接近跨度的两端，因而主小车与辅小车必须有各自独立的运行轨道，在通常情况下，又有各自的桥架主梁，这就形成了常见的四梁结构型式。
大车包括桥架、司机室和大车运行机构。
桥架是由用钢板焊成的内、外主梁及端梁构成的。图表示了桥架的外形。可见，内、外主梁均与端梁直接焊接。桥架主梁截面有多种结构型式：桁架式、工字梁式、箱形、宽翼缘箱形及工字梁加空腹副桁架式等。目前多采用后两种型式。它们具有自重轻、 水平及垂直刚性好、 施焊方便及外形美观等优点。在这两种结构中， 小车轨道偏置于主梁内侧腹板或工字梁上方， 小车轮压直接传至内腹板上或工字梁上， 因而能使主梁承受较大轮压， 并因小车跨度减小， 可减轻小车及起重机的自重。外主梁内有较大空间， 且制成密闭结构， 圆锥破碎机可用作电气室。室内予以增压， 可防止粉尘侵入。室内设有空气调节设备，使电气元器件处于常温无尘环境中，故可延长电气元器件的使用寿命，减少了电气故障和维修工作量。桥架上净空间大，便于接近小车进行维修。
起重机的电源用电缆滑车和电缆导车引入，安全性好。司机室刚性固接在桥架主梁下。