轮胎撕碎机主轴的淬火就是将钢加热到 Ac3(亚共析钢)或Ac1 (过共析钢)以上30~50℃,弄好放置保温后再放入各种不同的冷却介质中( V冷应大于V临 )以此来获得钢的马氏体组织,碳钢是经淬火后的组织由马氏体及一定数量的残余奥氏体一起组成的,使碳钢工件表面或局部达到相应的硬度要求,采用不同的方法淬火轮胎硬层深度会有所不同。
轮胎撕碎机设备在工作过程中会承受扭转、弯曲等交变负荷的作用力,所以要求表面层承受比心部层更高的承受力,采用淬火进行处理,可以满足轮胎撕碎机的使用性能。经淬火后的主轴因受热原因发生正常变形经过校正处理以后才可以进行使用,否则会严重影响主轴的使用寿命。
经淬火处理以后,弯曲变形最严重的部位在第四段,其次是第三段。
在淬火以前要把六方结构加工完成,其他部位进行粗加工,留加工余量4—5mm,然后再进行轮胎淬火。淬火结束以后,主轴完全冷却,开始对主轴进行校正。
轮胎撕碎机还是一种先进的细碎撕碎机设备它的特性如下:
1、与其它辊碾磨机相比同等动力条件下产量提高20~30%,磨轮对物料的碾压力在高压心力的作用下可以提高30~40%左右,比锤片式撕碎机产量高出80~300%。
2、节能:在产量和细度指标相同的情况下,撕碎木屑类物料其能耗仅气流磨的1/3左右。
3、产品细度指标好:撕碎轮胎类物料时最细可达到400~600目。
4、装有分级叶轮无级调速器,不用停机即可调整产品的撕碎速度,而且细粉能全部的被回收不会对环境造成污染。
5、具有在撕碎时温度控制较低同时具备冷却功能特别适用于撕碎热敏性和纤维性的物料,产品撕碎度均匀。
6、除尘效果完全达到国家粉尘排放标准。
7、研磨装置采用重叠式多级密封,它的密封性能非常好。
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