近年来，中国摩托车行业产销量持续下滑，国内市场形势一片低迷,摩托车行业“禁”、“限”，摩托法律法规对摩托车的“紧箍咒”依然没有看到解禁的趋势，作为交通工具的摩托车市场不断向边缘城镇和乡村退缩。然而，随着农村生活水平的提高，家庭小轿车，微车的普及，制造加工工具三轮车的崛起与挤压，以及电动车的进入，作为代步工具的摩托车市场被逐渐瓜分。以目前的趋势看，未来买摩托车代步的会越来越少，摩托车未来的发展路线，似乎只剩下向高精尖产品方向转变。近几年来，随着80、90新消费群体的崛起，他们追求个性化、时尚化的消费理念，骑摩托车是一种时尚。企业也意识到这一部分消费群体存在的市场机会，但长期以来中国摩托车爱好者缺乏市场培养，目前尚处于培养发展阶段。
远水难解近渴!回顾我国摩托车行业三十多年的发展历程，目前虽然是世界摩托车行业产销大国，行业品牌高度集中，但是研发创新能力不足，盲目跟风、同质化严重、底价竞争，导致摩托车行业“内忧外患，腹背受敌”。
中国摩托车需要特色与创新共进
业内众多摩托车企业的日子都不好过，多数企业主要以出口支撑度日，处境困难。行业格局面临新的调整，在面对当前的摩托车行业的大洗牌危机，企业已经到了生死存亡的关键时刻。考验中国摩托车企业研发与创新能力的时代来了，等待与彷徨只能束手待毙。随着国外摩企高端品牌的进入，中国摩托车行业不缺乏像国外一样的百年品牌，也不缺乏好的产品，例如中国长江!
行业里的长江摩托，最近两年在开发新品上下了很多功夫，体现了长江品牌的整体较强的研发实力，在行业最危急的时刻长江摩托以更高的标准要求，创建全新的公司形象，不断创新，先后研发了实用为民的燃油三轮和电动三轮车，服务于各行各业，对新品大力度投入表现相当强势，更是在后面的发展中取得了不错的成绩。
长江摩托以60年的辉煌，坚持不断创新，努力挖掘长江品牌的实用品质，打造以技术领先、全面服务，再次成为行业最实用优质品牌!