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?
司均向《证券日报》记者表明，此轮人民币价值降低对公司成绩的影响暂时还不能确定，需要
看汇率的长时间走向。
“航空公司的财物和负债基本上是以外币结算的。比方航油，通常都是以美元买入，飞机置办
和租赁的费用也都是以外币结算，所以这种汇率变化对航空公司来说是一个比较大的影响。”
易观智库高档分析师朱正煜在承受《证券日报》记者采访时表明，几大国有航空公司的美元负
债均高于美元财物，假如人民币继续价值降低，航空公司的利润规划将会减小。
?据2014年财报显现，因为2014年三大航运力都增加较快，形成各大上市航空公司负债规划也有
所增加。其间，国航美元告贷占有息负债的份额从70 .07%上升到72 .81%；东航美元告贷占有
息负债的份额从75.61%上升到81 .14%。而南航的美元负债份额一向较高，2014年末在93%摆布
。
?东方航空董秘汪健在承受《证券日报》记者采访时表明，“公司的美元负债确实比较多，主要
是买飞机和发动机，都是用美元支付。但本来咱们也十分重视调整财物的结构来避险，曩昔几
年咱们也常常使用各种资本商场的东西，发行一些人民币计价的公司债。”
春秋航空公司新闻发言人张武安也通知记者，春秋航空自身的财物负债率在6家上市航空公司中
归于比较低的，前期美元财物和美元负债份额配置也相对适中，因而此轮人民币价值降低对公
司的影响并不太大。
“当然，终究汇率的影响仍是要看今年年末，如今还仅仅暂时的动摇，要到今年年末的报表出
来后才干计算出汇率的影响。”张武安说。
?事实上，昨天收盘时，春秋航空变成仅有一家逆势上涨的航空股，涨幅到达3.97%。值得注意
的是，另一家民营航空公司吉利航空的股价也在午盘一度拉伸，到达1.62%的涨幅，
?而在此前，已经有5家上市公司披露了上半年成绩预告。全体来看，几家航空公司上半年的体
现都很惊人，成绩最少翻倍。
?数据显现，增幅抢先的东航公司今年上半年净利润预增起伏到达了249倍-263倍，数值在35亿
至37亿之间。我国国航估计上半年完成净利润38亿元到40亿元，同比增加701%到743%；南边航
空预告上半年成绩同比扭亏为盈，归归于上市公司股东的净利润估计为34亿到36亿元。
?吉利航空、春秋航空也都完成了翻倍增加，成绩预告增幅下限均为130%，获得最少3亿元的净