华西都市报(微博)讯（杨洪黄华维记者刘鹏）昨日，华西都市报记者获悉，地铁4号线清江路口站于4月4日晚提前实现主体围护结构打围，主体结构正式开始施工，为下一步盾构地面过站节点工期奠定了基础。
地铁4号线清江路口站地处2.5环和清江中路交汇处，与7号线呈“丁”字换乘站，车站节点基坑开挖最深处达27.2米，节点处共四层，顺青羊大道下穿隧道从车站上方通过。
按计划，该车站先期实施北侧雨水和自来水管线改迁以及道路疏导施工，于4月10日开始主体围护结构打围。但由于施工方于4月4日晚完成北侧管线迁改和道路改造工作，4号线清江路口站便提前6天实现主体围护结构打围。
据施工方有关负责人介绍，清江路口站共分四期围挡进行施工。“其中，一期围挡主要在清江中路南侧车道打围。”该负责人介绍说，为确保清江中路南侧进城方向通行能力，在清江中路车站一期围挡北侧设双向6车道加2条非机动车道进行交通疏解。
二期围挡主要疏解青羊大道方向交通。通过开放一期打围施工完成的28米宽军便梁临时路面，青羊大道方向将具备双向6车道加2条非机动车道的通行能力。
三期围挡主要针对清江中路上的部分附属结构施工。届时，清江中路进出城的车流，将确保双向6车道以及2个非机动车道的通行能力。
据该负责人介绍，四期围挡将主要是针对清江中路两侧的附属结构施工。施工后，清江中路将保证双向7车道加2条非机动车道的通行能力。在清江中路施工期间，青羊大道方向车辆将基本不受影响。 图片由施工方提供
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清江东路双向4车道建议绕行青华路
华西都市报讯（陶宁记者李鑫）蜀都大道西段已恢复双向8车道，变宽的道路并未彻底缓解交通压力。昨日，华西都市报记者从成都市交管部门了解到，地铁4号线施工使得蜀都大道清江东路一线车道缩窄为双向4车道，而这一交通状况还要维持2年左右的时间。
“4号线站台施工后，清江东路石人南路路口到草堂北路路口，车道缩窄为双向4车道，整体宽度只有12米左右。”成都市交警四分局一大队大队长汪东介绍，由于两个路口之间没有其他支路进行转换，早晚高峰该路段经常“打拥堂”。而加上谢家祠路口打围施工，整条蜀都大道从2.5环到一环一线，是进出城的交通瓶颈。
“我们从施工方了解到，这一路段打围还要2年左右的时间。”汪东建议，市民早晚高峰出行时，可从光华大道-青华路一线进出城，或利用羊西线的潮汐交通进行绕行。