道岔从专业的用词角度讲是在轨道上行驶的机车从一股钢轨上转道进入另外的一条轨道的道路连接设备，简单的讲就是将两条轨道通过标准轨道岔连接在一起，安装标准轨道岔之后轨道上机车的通过能力将大幅度的提升，标准轨道岔的作用不仅限于换道还可以在单线钢轨中修建一条大于列车长度的标准轨道岔就可以保证单线轨道上列车的对开。
济宁建邦机械专业制造加工各种标准轨道岔，主要的种类有：
单开道岔:
由转辙器、辙叉及护轨、连接部分等配件备件组成，按照钢轨的型号分类有22kg、24kg、30kg、38kg、43kg、50kg、60kg、70kg以及起重轨中比较特殊的标准轨道岔
对称道岔：
也可以叫做两开道岔，向两边分开的角度相同，所以通常称为对称道岔，对称道岔的标准轨道岔轨距为1435
道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。
这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔号。
显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。
因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论
济宁建邦机械主营各种铁路标准轨道岔，铁路道岔，矿用窄轨道岔，工厂用道岔，起道器，起道机，弯轨机，压轨器，等铁路道岔和铁路设备。
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