我们日常所见的电动机都是旋转型的，它是由定子包围着圆筒形的转子，当通过三相交流电的时候，定子形成旋转磁场，旋转磁场会因感应在转子中流过电流，而转子产生的电流与定子磁场作用从而使转子产生旋转力矩。而直线电机可以看成是将旋转电机的定子和转子两个圆筒形部件剖开，并展开成平板状，面对面，定子固定在相应于动子（切记，这已经不是转子）移动的长度方向上延长，动子通过一定的方式被支承起来，并保持稳定，形成动子和定子之间的空隙。当定子通过三相交流电子，产生的是直线移动的磁场，而不是旋转磁场，与三相异步电动机同理，动子也会随着定子的移动磁场移动，这就是直线电机的原理。
直线电机虽然应用不算广泛，但是也并非见不到它的身影，目前在车床上面，特别是磁悬浮列车上面，可以看到直线电机的影子。东莞电机厂据知电磁弹射器与这些常用的直线电机还是有区别的，以磁悬浮列车的直线电机对比来说，电磁弹射器的感应动子比较短，只有7米多长，而含有线圈的定子却超过100米长，磁悬浮列车的直线电机恰恰相反，带线圈定子（这里所说的定子实际上是运动的）很短，而动子（实际上是固定在轨道之间不动的）却象轨道一样无限长。磁悬浮列车的直线电机加速并不快，大部分时间为匀速工作，而电磁弹射器却是加速度工作。
然而，动子在原理上等同于三相异步电机的转子，日常我们所见的三相异步电动机的转子都是短路环及铁芯构成，但是电磁弹射器的动子却有很多匝线圈，铁芯采用质量很轻、导磁很优越的材料构成。对于东莞环球牌电机的三相异步电动机来说转子电阻越小越好，因为电阻越小，转差率也越小，效率也越高，但是转子电阻越小，启动电流也越大，启动转矩却并不高。因此我们日常使用的三相异步电动机启动电流是额定电流的5倍以上，启动转矩却不及额定工作时输出转矩。还有象船闸门的部分提升电动机就采用了高阻抗转子，为的就是能提供更大的启动力矩和较小的启动电流，这些高阻抗转子实际上就是在转子上绕很多匝线圈，使得其阻抗较大，启动电流小，而启动力矩却相对较高，适应于频繁启动且工作时间不长的场合。
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