离子氮化、离子软氮化、氮化加后氧化、耐蚀氮化；需要耐磨或耐蚀性能的碳钢、合金钢、工具钢、模具钢、不锈钢、铸铁、钛合金、粉末冶金。
加工零件范围：直径/长度1500mm以内，单重2吨以下。
零件行业领域范围：
航空航天、汽车、轨道交通、园林机械、船舶、石油机械、白色家电、新能源等行业。产品种类包含各类模具、耐磨耐蚀零部件，曲轴、齿轮、齿圈、连杆等传动部件。
材料范围：
碳钢（10#、15#、45#、T10等），合金结构钢（18CrNiW、18Cr2Ni4WA、20Cr、20CrMnTi、25CrMoV、25Cr2MoV、35CrMo、35CrMoV、40Cr、42CrMo等），渗氮钢（25Cr2MoAl、30CrMoAl、30CrMnAl、38CrMoAl等），工模具钢（H13、25CrNi3MoAl、25Cr3Mo3VNb、3Cr2W8、5CrNiMo、5CrMnMo、9Mn2V、GCr15、Cr12MoV、Cr12等），不锈钢（302、303、304、316、420等）
离子氮化技术概述
离子氮化技术于1930年由Berghaus发明并获得德国专利。20世纪70年代之后取得快速发展并逐渐成为材料表面改性工程中最实用的技术之一。
离子氮化是在0.1~10 Torr的含氮气氛中，以炉体为阳极，被处理工件为阴极，在阴阳极之间加上数百伏的直流电压，由于辉光放电现象便会产生像霓虹灯一样的柔光覆盖在被处理工件的表面。阴阳极之间经过一系列复杂的物理化学反应使产品表面渗氮，硬度与耐磨性提高。
离子氮化的显著特点是氮化速度快，热效率高，节约能耗，绿色环保无污染。
产品图片
①材质316Ti 工艺：离子氮化
用途：汽车配件
②材质：Cr12MoV 工艺：离子氮化
