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随着快速门的广泛使用，售后服务成了大问题，但因为各厂家做工不同，表现出来的故障也各不相同，本人做快速门多年，总结了这些年来的常见故障，具体如下。本文我们将分为两讲，主要讲解机械和电器以及人为使用不当造成的原因，以及如何正确维护快速卷帘门，这一讲我们先讲解机械方面的故障。
一，快速门机械方面故障
1， 有些厂家为了降低成本，把原本2.0MM的钢板改成1.2MM甚至更薄的，这就大大降低了框架的强度，时间长了容易引起变形而导致门运行不畅
2， 滚筒同心度偏差大，导致的后果一般有三点，一是门帘运行时抖动大，二是电机减速器容易漏油，三是滚筒前轴头容易断裂、脱焊。
3， 选用的小配件质量差，有些小配件价格并不高，但质量低劣的却会造成大问题，比如轴承座，质量差的内部滚珠会破裂而导致门运行不顺畅，有异响；比如螺丝，劣质螺丝不能锁紧，还容易滑牙；再比如毛刷，质量差的容易脱落，起灰，搞的门帘上黑乎乎一片。
4， 加工工艺不能不说是个大问题，很多厂家不注重细节，以为做个象就可以了，不知道快速门看着简单，做好还是不易的。工艺不仅仅表面的处理，内部看不见的地方更重要，国外快速门小零件比较多，有的看似多余，其实不然，比如轨道口导向轮，国内门一般不使用，但装了导向轮门帘会更顺滑，不容易被挂住。
5， 门帘的选用，早期快速门都选用希运刀刮涂层布，结实耐用，焊接后不易起皱，但价格很高，随后大量国产基布退出，质量参差不齐，差的门布只要十几块一平米，撕裂强度大大下降，与轨道口毛刷经常摩擦很容易破裂，不能长久使用。
6， 使用环境不好也是出故障的一大原因。本人遇到一种情况，门安装在熔塑车间门口，车间里的高温使得门帘粘性增大，当门长期在顶部停留后，门帘极易粘连在一起导致关门时门帘不能顺利落下。另外低温跟负压也有可能使门出故障，电机减速器里一般都使用常规齿轮油，不耐低温，当外界温度低于其下限稳定时，油开始发粘，温度越低粘性越大，粘度达到一定程度后电机就无法带动减速器工作了，门也就无法使用，所以在高寒地区使用快速门一定要使用加注低温齿轮油的减速器。还有一个就是负压了，当门两边温差较大时，门两边会形成压差，气压高的一边向低的一边挤压，致使门帘紧紧贴在轨道上，相当于门帘重量增加了好几倍，这种情况下，滚筒式快速门就无法使用了，只要一启动变频器就会报警，所以这样的环境只能安装堆积式快速门。
7， 客户的使用不当。主要问题是撞击，有些厂家管理不严，车辆在车间横冲直撞的，过门洞时也不会小心谨慎，一旦撞到门上，大多会造成一些问题，小推车还好，如果是铲车，肯定会把撞击部分撞变形，所以快速门前安装防撞柱还是有好处的，一方面起到提前警示，另一方面也可以起到一定保护作用。
二，西朗快速门的特点：
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主配 |
1.开门控制方式为雷达感应开启方式；2 2.0mm厚不锈钢导轨；导轨内双排加密型PVC卡座式毛刷，密封性能更佳并可简易式更换；3.0.9mm厚PVC双面涂层内置丝织加强筋基布门帘，抗氧化处理铝合金抗风肋条、铝合金底部气密配重；4红外线安全保护系统；5. SUPER II工业快速门专用控制系统，电控箱IP54标准防水防尘。性能更稳定的多圈绝对值编码器限位；6.液晶人机界面显示运行状态与故障代码，方便使用与维护，并可延时自动关门1-40秒可调；7.BKJ（德国格兰德）工业快速门专用电机。 |
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