我司穿线器带加厚车架都是用优质玻璃钢实芯材质，配加固型带轴承车架，12MM150米（含150米）以上规格长度全都配带轴承大橡胶车轮，质量可靠，坚固耐用，性价比高，是您的首选！
玻璃钢内芯为中碱纤维，外皮为ABS进口材质，车架为带轴承加固型。
〖穿线器带加厚车架用途〗：玻璃钢穿孔器用于铺设光缆、通讯电缆、管道疏通。
〖穿线器带加厚车架特点〗：耐腐蚀、弹性好，使用寿命长，是管道施工必备的工具。
玻璃钢穿孔器又名（玻璃钢穿线器、玻璃钢穿管器）对于在管道中牵引引导绳是优秀的辅助工具。光滑又富于弹性的表面可使穿孔器轻松地通过狭窄的通道。穿孔器由三部分构成：铜芯、玻璃纤维加强层、高压低密度聚乙烯防护层（平滑、坚固，可抵抗恶劣环境）。铜芯导体使捅条可以用不同方式轻易安放。
穿线器带加厚车架主要参数：
温 度 范 围：-40…+80
最小弯曲半径：300mm
牵引段裂张力：2.5T
线 径 密 度：150g/m
产品使用说明
一、 应该正确、规范地使用穿线器带加厚车架，一定要保护好牵引头(穿线器的一头，一般为镀铜，上端有螺纹，可以拧松柠紧)不能被折断。使用时先将牵引头对准小车架上的活动滑轮，由滑轮穿出，再进行穿线、拉线、疏通管道等工作。如碰到要将所有的穿线器全部拉出车架时，应该特别注意最后的一头是卡在小车架上的圆环中的，这个圆环是盘收穿线器时固定牵引头用的，所以在最后拉出时要小心折断牵引头，在盘收穿线器时也要先将牵引头卡在圆环中间。
二、 穿线器带加厚车架为硬脆的材质特性，因此您在使用过程中应该保持其弯曲的最小直径不能低于60公分；在管道或其他施工环境中，遇有管道角度为直角或小于90度的情况，应该特别注意保护好牵引头不被折断，拉出井道时应注意采取一定的措施防止穿线器受到损伤。(如在转角的地方放置放线滑轮配套使用等)
三、穿线器带加厚车架的可承受温度范围为-40-+80度之间，施工中应避免任何不当的行为，如接触过冷或过热的物体或环境，产品使用完后应该放置在阴凉的地方，避免长时间阳光曝晒，雨水冲淋。
四、穿线器带加厚车架的最大直线牵引力为2.5吨，切不可在90度直角的环境下使用大功率的机械进行牵引，否则可能会出现断裂。切不可让车辆及其他重物辗轧，否则会大大缩短其使用寿命。
五、在大型电缆施工中使用穿线器时，不能用穿线器直接牵引电缆，应用穿线器的金属牵引头在管道里先通过牵引一条钢丝绳，然后用钢丝绳牵引电缆，这样穿线器的寿命会大大提高，建议使用各种放线滑轮以提高工作效率，保护好穿线器。
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