1.检查吊装机械，要确保吊装机械性能良好。
2.地面组合件及散件准备起吊前，要根据设备重量及重心位置等参数确认设备件的吊装方式和捆绑方式，合理选择吊装器具。
3.高空作业临时作业平台能在地面安装好的尽量在地面安装。
4.施工作业通道无论是正式通道还是临时通道都要经常检查，发现安全隐患马上处理。
5.吊装较小物件时一根吊索只能吊一个物件，禁止物件串联吊装。
6.对设备件起吊前要进行检查、清扫工作，对随设备上去的附件、小件要绑扎牢固，同时便于取放，防止高空落物。
7.钢丝绳使用时严禁扭曲或打结。
8.使用时绳索不得与棱角直接接触，应垫以防护物。
9.钢丝绳严禁与任何带电体接触。
10.起重人员正确选用绳索，起吊物件捆绑牢固。
11.千金绳的夹角一般不大于90°。
12.卡扣不得横向受力。
13.不得使卡扣处在吊件的转角处，必要时应加衬垫。
14.起吊物件应预先绑扎安全溜绳。
15.吊装就位后，应有临时固定措施，以防风、防倾覆，确认牢固后方可摘钩。
16.两吊车同抬物件时，单车载荷应低于其额定载荷的80%。
17.吊装前每个组件要试吊一次，吊离高度在200mm以内，反复起落两次，确认无误后方可正式起吊。
18.使用倒链前认真检查倒链安全性能，不能超负荷，使用时考虑倒链受力情况。
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联系人：田经理小型吊车吊臂伸缩缸碰到自动回缩怎么办 在工作中出现重载荷时，吊臂伸出无力，当伸缩控制阀手柄处于中位时，出现吊臂稳不住，慢慢回缩的故障，小吊车无法安全正常工作。检查小吊车外部管线接头等，未发现漏油，一般分析判断为吊臂伸缩缸内活塞密封件密封不良，油液内泄造成。于是拆解吊臂伸缩包，更换密封件，重装后试吊，故障依旧，未能排除。
操作阀与伸缩液压缸之间装有平衡阀。平衡阀的油路，一端与操作阀的一个口相连，另一端通过活塞杆内部油道与伸缩液压缸的无杆腔相通。操作阀的另一个口通过活塞杆内油道与伸缩液压缸有杆腔相通，并与平衡阀控制油口相连。当滑阀处于中位时。两个口封闭，来自液压泵的工作油，通过操纵阀流回油箱。操纵阀的两个口与油箱相通，无控制压力，平衡阀处于关闭状态。同时第一个口也封闭，从而将伸缩液压缸无杆腔内的油锁闭，使伸出的吊臂保持在臂长的某一位置，吊臂在重力作用下不能回缩。
若伸缩液压缸活塞密封不良，第一个腔的压力油可窜入第二个腔，即使平衡阀关闭，也会产生吊臂回缩。现伸缩液压缸内新换了密封圈，密封不良予以排除。
若平衡阀内的单向阀密封不严，主柱塞滑阀损伤，密封不严；或阀卡住不能回位落座等原因，不能闭锁，但因操作阀口关闭，吊臂也不应回缩。若同时第一个口关闭不严，油液内泄，第一个腔将不能闭锁而导致吊臂回缩。
基于此分析，按下列方法作进一步检查。将吊臂伸出并负重，使操作阀处于中位，松开平衡阀至第一口曲管接头，排出余油后，至不再有油流出。观察吊臂，仍然继续回缩，而平衡阀无油继续排出，说明平衡阀关闭严密，判断故障仍在伸缩液压缸内。
再次拆卸吊臂伸缩缸，拉出活塞杆，查看密封圈完好无损。经仔细检查，发现活塞端部有两处裂纹。第一处裂纹呈现松动下陷趋势。活塞杆端为组焊件，两处裂纹使无杆腔与有杆腔油路窜通。在伸缩液压缸、吊臂及载荷重力作用下，第一个腔压力油经两处裂纹进入第二个腔，在经过活塞杆内油道流入操作阀入口回油箱。维修人员装配时曾发现第二处裂纹，因不了解活塞杆油路结构，未作处理，致使换了密封圈后也未能排除故障。将裂纹处焊接修复装配后，吊臂自动回缩，故障得以消除。
