1、应注意油器的油位，观察每个油管的泵油情况。如果发现个别油管不出油，应及时疏通，保证润滑油注入汽缸中。油注量要适当。汽缸经长期工作磨损较大时，应适当增加注油量。为了判断注油量是否适当，可用手摸停车后的汽缸壁，如有油滑的感觉，则说明注油量适当。
2、含硫燃油在柴油机低速运转时容易生成硫酸，停车后应用转车机使柴油机再回应在转车的同时，用手泵动注油器，以保证汽缸壁上有足够的油膜。
3、保持正常的排气温度，最好不要超过400℃。这是因为汽缸套内表面和活塞环因受燃气的加热而温度升高，致使润滑油膜遭受破坏。除喷油等方面外，排气温度还随负荷的增加而提高。一般来说，柴油机的功率每增加10％，排气温度约提高20℃-25℃，因此应确保柴油机在正常负荷下运转。
4、不能不经实验就混兑使用不同品种的汽缸油，因为他们所含的添加剂往往不相同，当混兑使用时，不同添加剂之间可能发生化学反应，使润滑油全部变质。如果将这种润滑油注入汽缸表面，就会导致严重事故。例如，某轮因混用两种汽缸，造成七个汽缸全部咬缸，给安全运输和国家财产造成很大损失。
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