1、运梁不需铺设钢轨枕木，适应各种路况和长距离运输；
2、运梁不需拉电线，自带动力装置；
3、桥梁运输平稳，对桥梁没有任何磨损；
4、可直接喂梁，也可配合架桥机跨孔；
5、可设计通过各种不同路面，包含路中间有高障碍物的通过性；
6、操作简单，维护方便；
7、转场方便成本低，投资省、效率高、见效快；
8、运梁车采用了电动或全液压传动，电动或闭式液压走行系统，橡胶弹簧或液压悬挂支撑方式，使众多轮胎组实现了均匀承载，并随道路的变化作自适应调整。
9、液压全轮转向系统使超长的车体具有较小的转弯半径；车体和载运的箱梁均为三点支撑，确保了车辆行驶的稳定和安全。
轮胎式运梁车，是由两个分别独立的运行机构（主动车、被动车）组成的运输机械。主动车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统、液压转向系统、工作装置及电气系统组成；被动车由行走系统、转向系统、车架体等组成。
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