困惑区保护是当困惑区存在车辆时，好大限度降低黄灯被激活可能性的方法。为实现这一点，交通灯控制员必须预测困惑区是否有车辆存在。通过检测困惑区的车辆，交通控制系统可利用该信息决定延迟激活黄灯，直至问题车辆安全通过十字路口。控制员也可以决定延长冲突方向的红灯亮灯时长，以避免潜在的闯红灯者造成交通事故。高效实行困惑区保护的附加前提是具有区分小型和大型车辆的能力，因为二者的制动距离完全不同。 以 下统计数据说明困惑区保护的重要性。
• 在叙利亚大马士革处于困惑区的226辆车中，38%的车辆停下来等候红灯，56%闯了黄灯，还有6%闯了红灯。一共有约47%(96辆车)驶入了困惑区。从这个数字上来看，有51%的车辆在黄灯期间加速，43%以紧急而危险的方式刹车，6%闯了红灯。
• 马来西亚的类似研究显示 62%的汽车驾驶员受到了交通灯突然变黄的影响。在这些“受影响的驾驶员中”，有56%在黄灯期间加速，13% 猛地刹车，31%不顾红灯而闯了过去。
以上数据可能因各地驾驶习惯、驾驶安全教育和各地交通法规的不同而出现较大差异。但是，困惑区问题在世界各地每一处的信号交叉口都切实存在着。
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