视频检测
经验证，视频检测用于交通灯管理时具有非常高的精度和可靠性。数字数据与可见光图像控制的结合使视频检测有别于其它系统。从视频系统接收到的即时视觉反馈有助于讯速作出应急响应，这对于需要火速制定决策的经理而言十分有益。然而，当需要同时检测停止线处和100- 150m远的车辆时，需要两个视频检测系统才能实现高效检测，安装成本随之提高。
FLIR解决方案：精确且具有成本效益，可提高十字路口安全性和效率 FLIR智能交通系统部门(原名 Traficon)研发了一款结合视频与雷达的TrafiRadar传感器，旨在精确检测信号交叉口的车辆。TrafiRadar是一款集成化小型传感器，易于安装配置，具有出色的价格竞争力。 TrafiRadar将视频和雷达检测用于不同目的：
• 视频用于近距离检测、系统配置和操作人员可视化
• 雷达用于中距和远距检测
该方法有助于检测：
• 距十字路口 1 5 0 - 2 0 0m 远、正在接近的车辆(预检测)
• 距十字路口25-150m远、正在接近的车辆(困惑区检测)
• 距十字路口0-25m远、正在接近和停驶的车辆(停止线检测)
• 离开十字路口的车辆(离开十字路口)
• TrafiRadar产品有几个方面在ITS业界独一无二，是适用于交通自适应系统的理想产品。TrafiRadar传感器： TN_1110_0008_CN • 在视频图像上显示雷达信息。
• 在距离停止线150-200m处视线依然清晰
• 区分中型和大型车辆 • 区分不同车道。
• 以相互作用、相辅相成的两大技术为特色
• 是一个硬件装置中的集成化解决方案
• 价格远低于其它现有系统和技术。
• 可于30分钟内安装完毕。
结论
结合视频与基于雷达的车辆存在检测技术有助于从一个十字路口精确检测不同距离的车辆。凭借此项功能，它可部署所谓的交通自适应系统或者提供困惑区保护。 在一个单一产品中结合视频与基于雷达的车辆存在检测技术，使其能够检测到距离停止线 0-200m车辆的速度和位置。将视频与雷达检测技术集成到单一的装置中，令该解决方案比单一技术解决方案具有更加出色的成本效益。
SIEMENS OPERATOR PANEL OP7 DP, OEM, 6AV3607-5BA00-0?AK0
KUKA AC- SERVOMOTOR, 1 FT3101
SCHNEIDER ELECTRIC ATS22 SOFT STARTER, ATS22D47Q
TELEMECANIQUE SCHNEIDER ALTIVAR 18, ATV18U72N4
KUKA AC- SERVOMOTOR KRC1, 2.83KW, KK53Y-YYYY-017
TELEMECANIQUE SCHNEIDER ALTIVAR 31, ATV31H075N4
TELEMECANIQUE SCHNEIDER ALTIVAR 31, ATV31H075M2
TELEMECANIQUE SCHNEIDER ALTIVAR 18, ATV18U18N4
SIMATIC S5, STECKLEITUNG 712, 6ES5712-8AF00
ROCKWELL ALLEN-BRADLEY SLC500 OUTPUT MODULE, 1746-OB32
B&R RüCKWANDMODUL 15 STECKPL?TZE, 3BP150.41
SIMATIC S7-300, ANALOGBAUGRUPPE SM 335, 6ES7335-7HG01-0
SIMATIC S7-300, SIGNALBAUGRUPPE?, 6ES7338-4BC01-0?AB0
SIMATIC S7-300, CP 340 KOMMUNIKATIONSP?ROZESSOR, 6ES7340
SIMATIC S7-300, CP 340 KOMMUNIKATIONSP?ROZESSOR, 6ES7340
SIMATIC S7-300, REGELUNGSBAUGRU?PPE FM 355, 6ES7355-1VH1
SIMATIC S5, STECKLEITUNG 712, 2,5M, 6ES5712-8BC50
