“豆腐路”、“地洞路”的高速，近日再次引发强烈关注，不仅因为其质量问题，还因为质量背后的责任人和调查结果，一直没有一个令人信服的交代。
这条路就是甘肃天定高速公路，全长235公里，连通甘肃境内的天水和定西两地，是贯穿我国东西部的重要大动脉连霍(连云港至霍尔果斯)高速公路的重要组成部分，通车时被列为甘肃创新型项目，如今却频遭质疑。
2011年1月通车运行后，仅半年路面就出现了坑槽、裂缝、沉降等重大病害，质量问题被曝光后，甘肃省交通运输厅责成施工方西安萌兴公司对质量问题进行返工处置，并承担约1.2亿元的返修费用。此后，便再无过多细节披露。今年8月开始，这条“问题路”又有15处地基发生沉降，部分路段被隔离维修。
天定高速公路的质量问题被认定为一级重大质量事故。依据交通运输部《公路工程质量事故等级划分和报告制度》规定，具备“死亡30人以上；直接经济损失1000万元以上；特大型桥梁主体结构垮塌” 条件之一者，才能被定性为一级重大质量事故。天定高速不满足第一和第三项，因此可判定其经济损失在1000万元以上。
天定高速的“质量门”会以17人被处罚而画上句号吗？我们不得而知。但正如国家发改委综合运输所陈元龙在接受本报采访时表示，在公众对调查结果不信服的情况下，应该考虑引入第三方介入调查，保证提供和公开真实有效的信息。对于工程施工组织、监管部门是否完全按照程序，也应该有更深入的调查，“民生工程不可草草了事”。
