截至清算前，山东永泰被担保债权金额为26.47亿元，面临210项法律诉讼，其中2017年、2018年为法律诉讼集中爆发期，诉讼合计高达191件，失信被执行人（俗称“老赖”）为28起。
曾经位居全球轮胎企业第32名的山东永泰集团有限公司（以下简称“山东永泰”）因资金链断裂，正式宣告破产清算。据悉，山东永泰成立于1995年8月，是以全钢载重子午线轮胎、半钢子午胎制造加工为主导产业，集热电联产、新能源、科研工贸于一体的大型股份制企业。[br] [br]“公司效益不好，2016年底就有破产倾向。”山东永泰离职员工刘鹏告诉记者。据悉，2017年2月，公司资金链就出现了明显的问题，有部分供应商及债权人上门索要欠款。当年9月，山东永泰总裁尤晓明因骗取东营银行胜利支行*5000万元被逮捕。[br][br]2018年8月29日，《中国经营报》记者实地走访了位于广饶县大王镇橡胶工业园青垦路262号的山东永泰。山东永泰两个主要厂区分布在青垦路道路两侧，其中集团办公大楼所在厂区景象惨淡，仅剩下门卫、处理债权申报的律师及工作组；而道路另一侧制造加工厂区租给了债权人山东华盛橡胶有限公司（以下简称“华盛”），正常制造加工中。
“世界轮胎看中国，中国轮胎看山东，山东轮胎看东营，东营轮胎看大王。”国内轮胎行业这句广为流传的佳话，凸显了大王镇的“特殊地位”。但近年来，大王镇轮胎企业经营状况已大不如从前。[br] 山东永泰的破产就是大王镇众多轮胎企业的一个缩影。记者梳理发现，自2015年至今，德瑞宝轮胎有限公司（以下简称“德瑞宝”）、山东恒宇橡胶有限公司（以下简称“恒宇”）、山东奥戈瑞轮胎有限公司等多家轮胎企业经历了破产倒闭。[br][br][br]中国轮胎商业网数据显示，截至2017年6月，山东东营轮胎企业占中国轮胎企业的60%左右；每年制造加工大约3.5亿条轮胎；整个东营有数百家轮胎企业，真正成型有规模的100多家。[br] [br]近年来，大王镇轮胎企业发展并不景气，多家企业陷入恶性竞争、多角负债、资金链断裂、产能过剩、经营不善以及倒闭的“怪圈”。事实上，山东永泰破产仅是大王镇众多轮胎企业中的一个缩影。2015年2月，曾进入2014年全球75强的德瑞宝宣布破产，负债47亿元。有媒体报道称，在破产之前，德瑞宝曾与12家企业建立了信贷“互联互保”关系，它的破产拖累这12家企业陷入困境。
2016年11月，德瑞宝及关联公司山东昊龙橡胶轮胎有限公司部分资产被成功拍卖，山东恒丰橡塑有限公司以8.91亿元竞得资产。2017年1月，东营两家轮胎厂盛泰轮胎和兴源轮胎合并。据悉，两家企业之间存在担保等诸多资金往来。有消息称，盛泰集团资金出现问题后，全钢胎项目停产，兴源轮胎也受到波及。
]2018年7月，恒宇进入破产重组阶段。截至今年5月，恒宇资产总额为19.97亿元，负债总额为24.25亿元。事实上，恒宇自2015年3月开始发不出员工工资。2018年8月10日，山东省东营市中级人民法院发布了关于对山东奥戈瑞轮胎有限公司、奥戈瑞车轮集团有限公司、山东奥戈瑞国际贸易有限公司等16家奥戈瑞集团旗下公司破产重组的公告，并开始通过公开招募的方式引入资产重整的投资人.
据张德馨介绍，信贷政策收紧是导致一些轮胎企业破产的原因。当地一些企业高度依靠银行*，银行一旦不放贷，就会造成资金紧张、经营不畅。而信贷收紧在一定程度上又与企业失信有关。
慧聪汽车配件网整理的数据显示，截至2016年4月，全国有数百家橡胶及轮胎企业因货款未还、合同违约、劳动纠纷以及工资拖欠等原因被最高人民法院列入全国失信被执行人/企业名单，仅山东就有30家多企业名列其中。
“中国轮胎行业依靠信贷资本投资扩产、低水平重复建设和数量扩张的传统发展模式经过10余年的高速发展后，进入行业瓶颈期。粗放式发展下，低端产能过剩、低端产品同质化严重以及制造加工企业小多乱的发展弊端逐渐显现。”中国产业信息网分析称。
原材料天然橡胶价格波动、国际贸易保护主义升温以及环保压力也使得轮胎企业的发展变得艰难。2015年1月，美国对我国乘用车和轻卡轮胎启动的“双反”调查，对轮胎企业来说可谓是雪上加霜。[br] [br]此外有数据显示，轮胎行业成为山东省受贸易摩擦重灾区。山东省橡胶行业协会发布数据，2017年1～10月，山东省贸易摩擦形势加剧，轮胎产品成为焦点，涉案金额达7.7亿美元，占全省贸易救济调查涉案总金额（14.6亿美元）的52.7%，成为涉案金额最大的产品。
与此同时，山东省也加大了对环境污染的治理。2017年6月，山东省环保督察组向东营出示了巡视意见，特别指出东营轮胎产业的问题，一些污染大气和水环境的轮胎企业收到责令整改、关停取缔、立案处罚等处置。[br] [br]对于近年来广饶县大王镇乃至全国的轮胎企业的“浮沉”，有行业人士解读，中国轮胎企业正在经历一场风雨洗礼。20世纪90年代受益于市场的强大需求，山东轮胎企业如雨后春笋般不断涌现。
在1990～2010年期间，很多轮胎企业赚得“盆满钵满”，20年后，仅一县就有多家轮胎企业破产倒闭。
