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1、中国作为全世界好大的汽车市场，汽车销量占全球的30.6%，""汽车大国""地位无人可及。而作为汽车行业发展的基础，随着经济全球化和市场一体化进程的推进，汽车零部件产业在汽车工业体系中的市场地位逐步提升。
2、要说前几年，福特也是汽车销量榜单前几位的常客，比如福克斯、福睿斯、翼虎等等，现在却感觉大街上的福特汽车越来越少，为什么突然就没啥人买福特了？
3、早在2015年，吉利汽车就已经发布“蓝色吉利行动”计划，但6年后不仅没有实现计划，旗下的新能源汽车销量也不叫好，且其中大多流向曹操出行等B端市场，没能在真正的市场——私人领域占据一席之地。
4、所以我们先说一句：如果今年或明年自主新能源汽车销量的同比增长率不高于国外品牌，那么说“自主新能源在攻击中不能起作用”就没有什么意义了。我们需要预测新能源领域合资品牌的反击。好典型的车型是大众ID的崛起。预计南北大众今年的销量将超过30万辆。
5、不过，汽车销量的增长并不是长安汽车业绩扭亏是主要原因。在扣除非经常性损益后，长安汽车净亏损20.98亿元，但是较去年同期相比仍然增长40.63%，不可否认汽车销量增长对其利润的大幅提升。
6、无论是拆分子品牌还是维持单一品牌策略，这种做法的根本目的就是将销量好大化，也就是说不要理会过程，只看结果。那么从结果来看，两家车企在去年的销量都是名列前茅，其中长安乘用车销量达到97.8万辆，同比增长20.6%；而长城汽车销量为111万辆，不过其中包括长城炮这一款商用车，如果将这个数字减去之后，那么两者之间的销量基本相当。
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