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1、新能源汽车销量同比继续下降。4月，新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比纯电动汽车产量较快增长，销量小幅下降，插电式混合动力汽车产销均呈快速增长；与上年同期相比，插电式混合动力汽车产量结束下降，呈较快增长，销量有所下降；纯电动汽车产销降幅仍然明显。
2、从上述二组数据比较中可以看出，新能源汽车销量中，燃料电池汽车即使产量全部销售，占比仅为0.04%微不足道！燃料电池汽车市场空间目前是一片蓝海，燃料电池制造和应用前景广阔，将成市场新风口。
3、对于比亚迪而言，从2019年7月份开始，已经陷入了销量下滑的通道。这，主要是因为比亚迪新能源汽车销量下滑十分严重。虽然燃油车得到相对较好的表现，但是依然没有能够扭转比亚迪销量下滑的趋势。
4、中国已经多次表示，将努力鼓励今年汽车消费的稳步增长，希望确保汽车行业有一个强劲的未来局面。中国汽车工业协会早些时候表示，今年的整体汽车销量预计将自2017年以来首次上升。
5、全球新能源汽车销量的显著增长驱动了汽车半导体的发展，汽车产业“新四化”趋势推动汽车从传统的出行工具发展成新一代智能终端，带动了汽车单车芯片量价齐升。然而由于2020年疫情爆发，车厂大幅砍单，导致芯片产能跟不上需求，难以及时恢复，加之疫情期间远程办公教育对电子产品需求暴增，手机厂商紧急囤货芯片，芯片的产能又被抢占，导致半导体芯片的需求发生错配。
6、不难看出，在电动汽车行业蓬勃发展的情况下，特斯拉却出现了一些问题。导致特斯拉汽车销量大减主要有三个原因，第一，特斯拉汽车本身存在质量问题。国内特斯拉事故太多，我就不多说了。
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