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1、电动汽车对中国是机会，对比亚迪更是好机会。按照习近平总书记的讲话，中国汽车工业现在是大而不强，中国要从大国变成强国，新能源车是必由之路。比亚迪按照讲话精神规划企业发展，我们牢牢掌握电动汽车的核心技术。在这场电动汽车变革当中，中国人应该可以走到前面去。现在比亚迪已经连续3年新能源汽车销量全球排名第一，增速可以达到1倍。并且，比亚迪汽车销量增长来源不仅仅是乘用车，而是遍地开花。
2、6月份，比亚迪汽车销量为万辆，同比下滑13%；其中新能源汽车销量（含商(参数|图片)用车）为万辆，同比下滑；而比亚迪燃油车销量为万辆，同比增长61%，尽管比亚迪在燃油车销量上，出现了较大幅度的增长，但是从绝对销量上来看，仅有不到两万辆的销量，对于一个车企来说，其实只能是杯水车薪，比亚迪燃油车销量暴涨，只是因为去年同期的基数太低，进步大源于起点低。
3、我们看到2019年年底到8月份，德国三大车企跟奥迪、宝马才确定新能源汽车的路线，就是以锂电池为核心的路线。要知道这个时候在其他很多国家的新能源汽车发展，包括中国在内已经过了很多年了，所以欧洲的步伐是比较慢的，美国也好不到哪去。美国作为一个汽车大国，每年汽车销量千万辆以上的级别，新能源汽车的占比可能是30万辆、60万辆的水平，今年可能会高一点，跟去年同比是100%以上的增长，但是总体基数还是比较低的。
4、财联社汽车：动力电池头部企业多为亚洲企业，新能源汽车销量持续攀升的挪威市场也需要建立起属于本国的供应链体系。
5、从构成汽车消费指数的分指数来看，2021年6月份需求分指数为71.3，较上月有所上升。虽然7月为传统淡季，但预计6月的需求受到芯片影响尚未完全实现，需求出现延期；广东地区疫情得到有效防控，汽车销量会逐步回升。
6、2020年，特斯拉在中国市场取得了超过13万辆的汽车销量成绩，今年销量预计将进一步扩充2-3倍，这对于任何竞争对手都是巨大的压力。
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