长城电动汽车销量，2018年长城电动汽车销量。
1、从单月销量数据可见，今年以来我国汽车销量曲线图呈“V型”上扬态势。其中5月份销量及其同比增速均为今年好高水平，且同比增幅创下近年新高，这也是继４月国内汽车销量结束了同比21连降后，5月再度迎来正增长的局面。（见图表3）
2、公开数据显示，今年8月美国汽车销量同比下降，欧洲汽车销量同比下滑，但中国市场销量却同比增长6%。有分析认为，逆势上升的中国车市已成为全球车企提振士气、拉动销量的主战场，这使得本届北京车展的意义更加非凡。
3、今年的成都车展肩负带动汽车产业复苏、提振市场信心的重要使命。整体来看，用户可选的新能源产品阵容越来越丰富。中国品牌对发展高端化新能源车的意愿颇为强烈，包括传统势力和新兴玩家。跨国品牌近两年开始动真格了，多以插电式产品为切入口。2020年已经过半，往往下半年都是新能源车企的发力阶段，有观点预测今年新能源汽车销量将与去年持平，也就意味下半年有望迎来逆袭。新能源车市能否再度崛起？期待车企们接下来的全力冲刺。
4、前10月，新能源汽车产销分别达到万辆和万辆，同比增长均为倍。在新能源汽车主要品种中，与2020年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销同样延续了高速增长势头。汽车销量排名前十位企业共销售万辆，同比增长，占汽车销售总量的。在汽车销量排名前十位企业中，与2020年同期相比，上汽、一汽、东风和北汽销量略有下降，其他企业均呈增长，奇瑞增速较快。
5、实际上，自第十代雅阁于2018年推出以来，凭借其强大的吸引力和良好的声誉，它一直具有良好的销售业绩，但帕萨特和凯美瑞等竞争对手仍然对其施加了很大压力。例如，去年的B级汽车销量冠军被帕萨特（Passat）夺走了。
6、时间来到9月初，不少车企相继发布了8月销量。比亚迪8月新能源汽车销量达6.1万辆，同比增加超过3倍，环比增加21.6%。更为夸张的是，目前公布销量的这几家车企，整体销量都在下滑的同时，其中新能源汽车销量却逆势走强。
