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1、人民日报刊文称，①加强企业与产品准入管理迫在眉睫。预计到2025年，我国L2、L3级（在特定环境中实现部分自动驾驶的操作）智能网联汽车销量将占全部汽车销量的50%。工信部装备工业发展中心总工程师刘法旺表示，迫切需要加强智能网联汽车制造加工企业及产品准入管理。②境内收集和产生的重要数据应在境内存储。统计显示，2020年全球针对智能网联汽车的攻击达到280余万次。③自动驾驶应明示功能及性能限制。
2、风险提示：新能源汽车销量不及预期；动力电池技术路线变化的风险；公司份额下滑风险；下游整车厂压价公司毛利率下滑风险。
3、中汽协副秘书长师建华对北京商报记者表示：“对于下半年，我们保持乐观，但国内宏观经济恢复还需要一个过程。目前国际疫情的不确定性，海外市场需求还未恢复，出口依赖型企业仍没有摆脱困境，将导致国内消费需求的恢复进程有所滞后。”同时，他表示，此前中汽协给出的今年国内汽车销量将出现15%-25%的负增长，不过如果下半年情况持续向好，下半年可能会和去年同期持平。
4、5月11日，乘联会公布了4月份的乘用车产销量。总体来看，4月汽车销量逐渐回暖，正在摆脱疫情影响。与此同时，豪华品牌、部分合资品牌的销量实现逆势上扬，带动了整体消费市场的走势。
5、3月5日，汽车预言家每日资讯。今天的内容主要有：政府工作报告：稳定汽车消费；市场传言字节跳动投资自动驾驶公司；比亚迪新能源汽车销量增长207%；现代汽车集团1月亏损超出预期；通用与LG在美建立电池工厂；
6、点评：虽然新能源汽车总的保有量目前仅占汽车总量的2.06％，但今年上半年新增的注册登记量已经达到新车总量的7.8％，说明我们的新能源汽车销量增长已经处于提速阶段。预计在双碳目标和双积分政策下，新能源汽车新车占比将持续提升。
