1、纵观全国，一季度疫情冲击下汽车行业销量较去年同比是几乎腰斩，下降45.4%，如果在今年后三个季度的汽车销量可以恢复到去年同期水平，全年仍然是下跌10%。首先这是营收骤降，三月的时候，也是有走访一些车企，他们已经是有出现降薪。
2、由于国内汽车保有量的增长，2018年中国汽车市场遭遇28年以来汽车销量的首次下跌，这显然是中国汽车市场高增长趋势下行的信号。但近几年国内消费者对SUV车型的极大认可，相信未来SUV的增长空间仍然很大。
3、近日，2020年4月新能源汽车销量出炉，合计总销量为6万辆。虽然对于乘用车总销量超过百万的体量来说，实在不值得一提。不过，新能源汽车以高舒适性（没有发动机噪音）、低使用成本（每公里比燃油车便宜一半左右，也免常规保养）和不限牌不限行等优势，成为部分消费者重点考虑的车型。那么接下来为大家解读一下，哪些车型好受消费者欢迎呢？
4、另一方面，汽车缺芯阴云渐消散，汽车销量有望增加，相应带动汽车芯片需求的增长。作为重要的汽车芯片之一，功率半导体有望率先受益于行业高景气度。
5、这些中国头部造车新势力的竞争将是持续完善的销售网络、制造加工制造能力和充电基础设施的竞争。各家新势力都在各显神通低扩充门店数量，部分品牌还开始允许加盟以刺激门店增长。另外一个值得注意的趋势是，各家新势力也在积极布局二、三线城市。业内好分析判断，二、三线城市里20万上下的车型可能是一个重要制胜点。谁能拿下这个山头，将会在汽车销售量上占据优势，而汽车销量上的优势，会在后续服务收入、自动驾驶模型迭代等领域继续产生核心竞争优势。
6、就整体销量而言，吉利汽车上半年共销售53万辆汽车（包括领克品牌汽车销量），同比下跌19%。尽管销量出现下滑，但在所有中国自主品牌乘用车制造商中，吉利汽车销量仍名列第一，市占率从年初的提高到了。
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