当你购买一款新轮胎，它就一定是没有问题?轮胎有各种规格，迫使贸易商进行合理化的存储。这样做的结果是把众多的轮胎挤压在柜台，你必须接受的事实是，轮胎有可能已经过了它最佳的使用阶段，因为轮胎也具有保质期。
● 不要购买放置超三年的新轮胎
轮胎主要的构造成分是橡胶，橡胶具有保质期，同理轮胎也有保质期。新鲜的橡胶各种性能是最好的，因此新生产出来的轮胎性能也是最好的。ADAC对不同年份生产且没有被使用过的轮胎进行调查显示，放置越久的轮胎，它的性能就越差。从中得出一个结论：放置超过三年的轮胎建议不要购买。
轮胎不像食物或者药物，消费者可以搜索到质量过期的具体日期。轮胎是不会标注过期的日期，即使它是汽车安全方面的零部件，消费者如果想追究轮胎质保，法院也无从下手。但是，轮胎必须标注生产日期，比如胎壁标注3512，表示这条轮胎是在2012年的第35周生产，大概就是2012年8月生产的轮胎。
我们在购买轮胎时，应该购买生产日期更近的轮胎，确保自己买到尚在最佳状态的轮胎。即使这样也难逃不法商家擅自修改轮胎上的生产日期的行为，因此消费者在购买时一定要多留个心眼观察轮胎的生产日期有没有被篡改的痕迹。如果生产日期模糊不清，建议不要购买，以免买到积压久远的轮胎。消费者购买轮胎时最好选择轮胎厂商指定的加盟店，或是信誉好的轮胎店。
● ADAC研究：老化改变轮胎的属性
作为调查的一部分，ADAC分别选择了5个新夏季轮胎和冬季轮胎，这些轮胎都是未被使用过，而且具有3年的年龄。ADAC研究了这些轮胎在潮湿路面的滚动阻力，和雪地路面(冬季轮胎)的制动性能。结果发现，轮胎的性能随着年限的增长已经发生了很大的改变，特别是冬季轮胎的抓地力变化最大。
● 储存环境可以延迟轮胎老化
有利的储存环境，可以延迟轮胎的老化。但是谁能保证任何情况下的储存是最佳的，此外消费者要判断轮胎存储的质量是非常困难的事情。
乘用车的轮胎最长可以用10年，特别是那些买了第二辆车的人，车辆每年的行驶里程减少。有些人甚至与爱人同用一辆车，又或是冬季轮胎的车辆，轮胎能被用到的机会更少了，因此轮胎放置的时间越来越长。即使轮胎用的平均里程数非常少，但需要更换往往不是因为磨损严重，而是到了使用的年限。
● 轮胎更换存在的问题
当需要更换生产超过五年的轮胎时，它的问题就来了。比如，一个七岁有缺陷的轮胎，它已经是很难找到一个与之“合适”相同的轮胎。这样的轮胎越少，意味着更换时就要付出更多的钱。因为出于安全考虑，ADAC建议新轮胎必须用在同一驱动轴上，即使是完好的轮胎也应及时更换。如果车子的一只轮胎换了，找不到相同的型号，就得换两个相同新的轮胎。
● 轮胎时刻在改变
ADAC定期做现代汽车轮胎的测试，轮胎是在不断的演变，它一分一秒都不停的变化着。因此，车辆最好安装生产三年以内年龄的轮胎，消费者才能够体会到轮胎真正的性能。当然，轮胎生产的时间离安装时间越短越好。
