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国内成品油价格形成机制改革，暂缓调整成品油价格
发改委表示，随着社会经济快速发展，我国环保形式日益严峻，一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出，机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因之一。充分发挥成品油价格杠杆作用，是促进资源节约，治理大气污染的重要手段。低油价时，保持国内成品油价格基本稳定，有利于抑制石油消费的过快增长和能源结构调整，促进环境保护，改善空气质量。国家将统筹考虑各方面因素，抓紧完善新形势下成品油价格形成机制，并向社会征求意见。
附：2015年下半年国内成品油价格历次调整：
12月16日 汽柴油价调价搁浅
12月2日 下调汽柴油最高零售限价每吨145元、140元
11月18日 下调汽柴油最高零售限价每吨85元、80元
11月3日24时 下调汽柴油最高零售限价每吨125元、125元
10月21日 上调汽柴油最高零售限价每吨50元、50元
9月30日 汽柴油价调价搁浅
9月16日24时 上调汽柴油最高零售限价每吨90元、 90元
9月1日24时 下调汽柴油最高零售限价每吨125元、120元
8月18日24时 下调汽柴油最高零售限价每吨210元、205元
8月4日24时 下调汽柴油最高零售限价每吨220元、215元
7月21日24时 下调汽柴油最高零售限价每吨265元、265元
7月7日24时 下调汽柴油最高零售限价每吨95元、90元
背景资料
取消养路费 提高燃油税
2008年12月18日，国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。
国务院同时决定完善成品油价格形成机制，以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收、流动环节费用和适当利润确定。成品油价格调整既要反映国际市场石油价格变化和企业制造加工成本，又要考虑国内市场供求关系；既要反映石油资源稀缺程度，又要兼顾社会各方面承受能力。
调价缩短为10个工作日 取消4%幅度限制
2013年3月26日，国家发改委公布了《国家发展改革委关于进一步完善成品油价格形成机制的通知》：
1、将成品油计价和调价周期由22个工作日缩短至10个工作日，并取消上下4%的幅度限制。
2、当汽、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
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